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　　24日，記者從杭州市地鐵集團(tuán)了解到，計(jì)劃于明年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的杭州地鐵5號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)已成功下穿正在運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線(xiàn)，這也成為5號(hào)線(xiàn)建設(shè)中的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)之一。

　　“盾構(gòu)下穿1號(hào)線(xiàn)作業(yè)從2018年12月26日開(kāi)始，于2019年1月21日上午圓滿(mǎn)完成雙線(xiàn)下穿并安全接收，整個(gè)過(guò)程中1號(hào)線(xiàn)隧道監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)穩(wěn)定。”杭州市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　在杭州地鐵未來(lái)線(xiàn)網(wǎng)中，5號(hào)線(xiàn)與1號(hào)線(xiàn)將在打鐵關(guān)站、城站站、濱康路站三處實(shí)現(xiàn)換乘，其中打鐵關(guān)站和城站站均為車(chē)站十字換乘，濱康路站為站間通道換乘。5號(hào)線(xiàn)濱康路-博奧路區(qū)間隧道建設(shè)需要下穿1號(hào)線(xiàn)濱康路-湘湖區(qū)間。

　　據(jù)了解，5號(hào)線(xiàn)隧道和1號(hào)線(xiàn)隧道呈58度斜交，最小豎向凈距僅為3.2米，隧道均位于淤泥質(zhì)黏土地層，土層性質(zhì)差，對(duì)擾動(dòng)極為敏感，上方1號(hào)線(xiàn)濱康路站-湘湖站區(qū)間已運(yùn)營(yíng)，隧道對(duì)沉降控制要求極高，盾構(gòu)施工過(guò)程中容不得半點(diǎn)閃失。

　　地鐵5號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)平安下穿地鐵1號(hào)線(xiàn)隧道，為今后類(lèi)似施工條件下盾構(gòu)下穿既有運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
　�。ㄔ瓨�(biāo)題：地鐵5號(hào)線(xiàn)濱康路—博奧路區(qū)間盾構(gòu) 成功下穿地鐵1號(hào)線(xiàn) 通訊員：吳艇 記者：葛曉路）