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　　10月試運營！杭州地鐵的車輪正朝著萬眾矚目的時間節(jié)點快速迫近。與此同時，地鐵沿線商業(yè)開發(fā)勾勒出的圖景也越發(fā)清晰：蹲守繁華地段的九堡、七堡、武林廣場三個總面積超過140萬平米的商業(yè)綜合體、貫穿武林商圈的地下大型商城和商業(yè)街、盤踞站口要道近50個黃金商鋪、以及受地鐵輻射的沿線商業(yè)項目……

　　杭州地鐵通車之后，運行時間比其他交通工具更長，運行頻率將更頻繁，將改變傳統(tǒng)的生活消費方式。日均20萬人次的消費潛力，車輪與鐵軌之間、城市與地鐵之間，將會碰撞出哪些商業(yè)機會？地鐵商鋪有沒有投資價值？地鐵上蓋商業(yè)綜合體的前景如何？商報逐一為你梳理。

　　杭城商家聞地鐵而動
　　地鐵商城讓周邊市場喜憂參半

　　地鐵集團透露，在公布了站廳內(nèi)部商鋪的信息之后，很多品牌商家聞風(fēng)而動，紛紛向地鐵集團咨詢了解商鋪招商事宜，搶占地鐵商鋪資源成為商家的共同目標(biāo)。

　　但地鐵集團董事長邵劍明在2月8日新聞懇談會上說，站廳內(nèi)部商鋪由于數(shù)量少，在他們的規(guī)劃中，并不是一個主要的盈利項目。這些店鋪著重引進便利店、自動售貨機、ATM機等，為乘客提供便利。

　　記者從地鐵集團了解到，目前地鐵站廳內(nèi)部商鋪的招商工作尚未開始，具體租金、業(yè)態(tài)等信息仍不得而知。地鐵集團透露，招商工作可能在4月份啟動，請關(guān)注這方面信息的讀者留意相關(guān)公告和媒體報道。

　　地鐵商城讓周邊市場喜憂參半

　　東京、香港、上海、北京等地地鐵商業(yè)模式，地下商城和地下商業(yè)街店鋪出租將是一筆重要的收入來源。武林廣場地下商城的開發(fā)面積達近10萬平方米，其中蘊含的商機不言而喻。 

　　如果參照上海、廣州的模式，將地下商城定位為市場類業(yè)態(tài)，但距離武林門僅1-2公里之內(nèi)已有龍翔服飾城、明珠百貨等多個定位相似的商城，地鐵建成之后，是否會對周邊類似商城形成有效提升，或者與之形成競爭？

　　明珠百貨1樓一家飾品店的老板陳小姐說，她一直很關(guān)注電視上關(guān)于武林地下商城開發(fā)進展的消息，雖然龍翔橋也有出站口，但她擔(dān)心武林廣場大型地下商城會起到一個“截流”的作用，“遠期不好說，但短時間之內(nèi)肯定會有影響，從武林廣場站出來的乘客，如果不是抱著明確購買目標(biāo)，還是去那里更加方便。”陳小姐說，如果到時武林廣場的地下商城的租金合適的話，她肯定會考慮將現(xiàn)在店鋪搬過去或者另開一家分店。

　　而龍翔服飾城1樓一家開了5年多的服飾店老板金小姐認(rèn)為，龍翔是一個比較老牌且成熟的市場，客源穩(wěn)定，回頭客比較多，因而武林地下商場不會對他們的市場造成很大的沖擊，相反她認(rèn)為地鐵帶來的人流一部分會流向“明珠”、“龍翔”，形成新的客源。對于武林地下商城店鋪，金小姐表示目前還沒有太多想法，“即使開出來了也要觀望一下，畢竟人氣的形成需要一個過程。”

　　知名品牌入主地鐵商城很慎重

　　杭州本土知名服裝品牌“JASONWOOD”渠道發(fā)展經(jīng)理黃棟告訴記者，大約半年之前地鐵集團下的商業(yè)開發(fā)公司就和他洽談進駐事宜，但他沒有貿(mào)然答應(yīng)。

　　黃棟說，他考察過很多城市的地鐵商鋪，在一些城市的地鐵商場中也開了門店，但是否進駐他們還是需要綜合考量整個市場的業(yè)態(tài)定位和商業(yè)前景，“比如我們在上海中山公園地鐵站的龍之夢里面有一家120平米的形象店開得很好，但沈陽地鐵周圍的幾個市場我們都沒有進場，主要是那里的商場比較低端，與我們品牌的定位不相符合。又如我們的代理商七八年前在上海的‘香港名品街’開過一家門店，但后來代理商因為整個業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型而撤銷了這家門店。”

　　“另外，店鋪的租金也是要考慮的重要因素。”黃棟說。

　　餐飲服務(wù)業(yè)或?qū)⒂瓉砹紮C

　　一家國際餐飲品牌連鎖企業(yè)市場部人士告訴記者，在城市大型汽車站、火車站或者大型商業(yè)綜合體之中，通常來說他們都會布局門店，他們現(xiàn)在密切關(guān)注著杭州地鐵的商業(yè)項目，由于目前幾個大型地鐵上蓋綜合體尚未建成或者未開始招商，所以他們暫時沒有這方面的詳盡計劃。

　　而一些服務(wù)企業(yè)也看到了地鐵的商機。杭州三替服務(wù)集團總經(jīng)理陶曉鶯接受商報記者采訪時說，杭州地鐵開通之后，或許會開啟一個服務(wù)行業(yè)“大爆發(fā)”的階段，帶動大量的就業(yè)機會，“三替”將積極應(yīng)對“地鐵機遇”，“我們可以為地鐵的物業(yè)提供保潔、建筑外立面清洗、大規(guī)模搬遷、設(shè)備維修等多種服務(wù)。”

　　武林廣場地下商場最適合“做配套”

　　地鐵商鋪因具有強大的客流資源，以杭州地鐵1號線為例，預(yù)計運行后主城區(qū)核心站點平均日客運量可達20萬人次，且具有恒溫、恒濕、隔熱、安全等諸多優(yōu)點，這是一般商業(yè)區(qū)所無法比擬的，蘊含著巨大的商業(yè)潛力。