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    （原標(biāo)題：杭紹城際鐵路今年6月具備通車(chē)條件 記者：岳雁 制圖：高薇）

    2020年12月底，杭紹城際鐵路（姑娘橋站-笛揚(yáng)路站）的首批列車(chē)陸續(xù)到達(dá)車(chē)輛段。而就在昨天，柯橋區(qū)有關(guān)部門(mén)表示，杭紹城際鐵路將于2月2日舉行列車(chē)試行儀式，這標(biāo)志著歷經(jīng)三年多的建設(shè)，杭紹城際鐵路已經(jīng)基本建成，預(yù)計(jì)今年6月左右具備試運(yùn)行條件。

    杭紹城際鐵路
    連接杭州地鐵5號(hào)線
    又和紹興地鐵1號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)

    去年12月30日，杭紹城際鐵路SG-7標(biāo)工程通過(guò)驗(yàn)收，杭紹城際鐵路橋梁主體全面貫通。

    與此同時(shí)，柯橋區(qū)軌道交通集團(tuán)發(fā)布消息，杭紹城際鐵路首批列車(chē)陸續(xù)到段。

    紹興市委書(shū)記馬衛(wèi)光曾對(duì)媒體透露：“2021年6月份之前，杭州的地鐵就可以開(kāi)通到柯橋。”

    杭紹城際鐵路，線路全長(zhǎng)20.3公里，共設(shè)站10座，其中地下站6座，高架站4座，設(shè)計(jì)最高速度為100公里每小時(shí)。采用B型列車(chē)運(yùn)行，也就是杭州地鐵1號(hào)線的列車(chē)型號(hào)，全程列車(chē)運(yùn)行時(shí)間約25分鐘。

    始于蕭山區(qū)杭州地鐵5號(hào)線姑娘橋站，穿越杭金衢高速公路、蕭甬鐵路、西小江、牛頭山和杭甬客專，沿群賢西路向東抵達(dá)柯橋區(qū)笛揚(yáng)路站與紹興軌道交通1號(hào)線貫通，途經(jīng)蕭山區(qū)新塘街道、新街街道、衙前鎮(zhèn)和柯橋區(qū)的楊汛橋鎮(zhèn)、錢(qián)清鎮(zhèn)、華舍街道、柯橋街道等鎮(zhèn)街。由東向西，依次串聯(lián)柯橋主城區(qū)，柯西大小坂湖，以及柯橋產(chǎn)業(yè)中心錢(qián)楊新城。

    杭紹城際鐵路將和紹興地鐵1號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，又連接著杭州地鐵5號(hào)線，還可以與杭州5號(hào)線“一票制”同站換乘。也就是說(shuō)，這是一條能讓紹興無(wú)縫接軌杭州的軌道交通，是未來(lái)最方便的跨城通勤方式。

    杭紹同城 柯橋先行
    柯橋到杭州公交線已有6條

    紹興就像是一條扁擔(dān)，一端連接著杭州，另一端連接著寧波，近幾年，紹興一直在推進(jìn)“融杭連甬”。其中，柯橋，更是紹興融杭的橋頭堡、先行區(qū)。

    融杭發(fā)展，交通先行�？聵騾^(qū)緊密對(duì)接杭州都市圈綜合交通發(fā)展規(guī)劃，積極推進(jìn)杭紹城際鐵路建設(shè)，謀劃實(shí)施17條融杭主要道路，致力打造“半小時(shí)”通勤圈。目前，一大批重點(diǎn)融杭交通項(xiàng)目已相繼建成。

    目前從柯橋區(qū)乘到杭州市域范圍內(nèi)的公交線路，就已經(jīng)有6條：柯杭城際公交線；柯橋客運(yùn)中心至杭州下沙大學(xué)城的公交化班線；經(jīng)停柯橋群賢路行政中心等站的紹興杭州地鐵5號(hào)線公交專線；夏履鎮(zhèn)、錢(qián)清街道至蕭山衙前鎮(zhèn)政府的566路東西環(huán)線；楊汛橋街道至蕭山瓜瀝鎮(zhèn)和衙前鎮(zhèn)的740區(qū)間線；最近開(kāi)通的馬鞍街道至益農(nóng)鎮(zhèn)的545路公交延伸線。

    2020年開(kāi)通的紹興城際線（風(fēng)情旅游干線），在2021年元旦小長(zhǎng)假迎來(lái)新的客流量紀(jì)錄，突破1.5萬(wàn)人次，車(chē)廂幾乎全部滿座。

    等到今年年中，杭紹城際鐵路開(kāi)通，屆時(shí)，柯橋百姓將享受到便捷快速的乘車(chē)體驗(yàn)和來(lái)回杭州市區(qū)“鄰居串門(mén)”般的時(shí)空感受。

    杭紹城際地鐵運(yùn)營(yíng)后
    坐地鐵從紹興到杭州上班
    不再是夢(mèng)想

    柯橋正在大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈全面“融杭”，規(guī)劃杭州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)紹興拓展區(qū)，謀劃融杭總部經(jīng)濟(jì)園，建設(shè)浙江人才創(chuàng)業(yè)園柯西園。

    沿著即將建成的杭紹城際軌道一路深入柯橋，可以發(fā)現(xiàn)，整個(gè)柯橋正在加快城市西進(jìn)，對(duì)標(biāo)杭州都市，高標(biāo)準(zhǔn)深化柯西、錢(qián)楊等融杭區(qū)塊的城市設(shè)計(jì)，加大城市開(kāi)發(fā)建設(shè)。

    而如此打造高品質(zhì)的一流服務(wù)設(shè)施和一流居住環(huán)境，正是為了吸引杭州外溢人口和年輕創(chuàng)客集聚。

    特別是在1月27日，杭州發(fā)布樓市新政后，再次提高了杭州購(gòu)房門(mén)檻，那么一部分不符合“無(wú)房戶”和“人才”的人群，自然會(huì)形成“外溢需求”。杭紹城際地鐵運(yùn)營(yíng)后，坐地鐵從紹興、柯橋到杭州上班不再是夢(mèng)想，那這部分外溢需求人群會(huì)將目光放在紹興樓市。