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    杭州的軌道交通規(guī)劃不斷進(jìn)行優(yōu)化，2005年，杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由8條線組成，總長284公里，2008年又開始進(jìn)行了歷時(shí)近三年的線網(wǎng)規(guī)劃優(yōu)化修編工作。

    2011年6月19日，杭州市政府正式批復(fù)同意了由杭州市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和北京城建院設(shè)計(jì)總院共同編制的《杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》（以下簡稱《規(guī)劃》），形態(tài)為“雙C+放射”形態(tài)，體現(xiàn)了“以換乘樞紐為中心，以交通走廊為主題，以改善城市交通、優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)為目的”的規(guī)劃理念。

    根據(jù)《規(guī)劃》，未來杭州的軌道交通線網(wǎng)由10條線路組成，總長約375.6公里，遠(yuǎn)期為城市總體規(guī)劃年限2020年，遠(yuǎn)景展望為2050年。

    規(guī)劃中，杭州的軌道交通線網(wǎng)在繞城公路以內(nèi)區(qū)域采用地鐵制式為主，繞城公路以外區(qū)域以輕軌制式延續(xù)軌道交通功能，新增了杭臨輕軌、瓶窯輕軌、瓜瀝輕軌線路，杭州的軌道交通線網(wǎng)將在2020年左右覆蓋全市“一主三副六組團(tuán)”。

    有關(guān)部門設(shè)想：2020年的軌道交通線路規(guī)劃將由10條線組成：

    1號線：湘湖——下沙，53公里，一期48公里。通過8號線與7號線形成銜接關(guān)系；
    2號線：自起點(diǎn)良渚瓶窯片區(qū)，過繞城公路，經(jīng)勾莊西面轉(zhuǎn)向東南，過錢塘江到蕭山市心路至蜀山車輛段，并預(yù)留遠(yuǎn)期延伸到臨浦組團(tuán)的條件；
    3號線：西起留下、沿天目山路，途經(jīng)汽車西站，再向東至武林門廣場與1號線形成雙向同站臺換乘，后向北到臨平副城中心；
    4號線：北邊在火車東站與1號線換乘，向南到錢江新城城市中心與2號線換乘，終點(diǎn)與7號線相銜接，向北預(yù)留了往余杭、向南預(yù)留了延伸至富陽的條件；
    5號線：余杭鎮(zhèn)中心——蕭山火車南站；
    6號線：之江旅游度假區(qū)——江東工業(yè)區(qū)（江東大道以北）；
    7號線：吳山廣場——蕭山國際機(jī)場——江東工業(yè)區(qū)，重點(diǎn)與8號線相銜接；
    8號線：下沙二號大街——江東工業(yè)園臨江東路；
    9號線：錢江新城——塘棲，該線既連接了塘棲組團(tuán)與主城區(qū)的聯(lián)系，同時(shí)與3號線配合也減輕了臨平副城的軌道交通壓力；
    10號線：黃龍?bào)w育中心——城北，由原5號線支線的形式向南延伸至黃龍?bào)w育中心，并與2號線、3號線形成換乘關(guān)系。

    到2050年杭州地鐵將有13條線，組成密密麻麻的軌道交通線網(wǎng)。不過，隨著城市的發(fā)展，這些線路規(guī)劃也很有可能在將來還會進(jìn)行優(yōu)化完善。