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    中型車(chē)

    中型車(chē)也被稱(chēng)為B級(jí)車(chē)，一般情況下，屬于該級(jí)別的車(chē)，其軸距在2.7米至2.9米之間，車(chē)身長(zhǎng)度在4.5米至4.9米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.8升至2.4升之間，比較典型的中型車(chē)是寶馬3系、雅閣、駿捷等。

    名次 2010 2009

    1 馬自達(dá)6 馬自達(dá)6
    2 本田雅閣 本田雅閣
    3 日產(chǎn)天籟 日產(chǎn)天籟
    4 豐田凱美瑞 豐田凱美瑞
    5 大眾桑塔納 大眾桑塔納
    6 別克君威 別克君威
    7 奧迪A4 豐田銳志
    8 別克君越 中華駿捷
    9 寶馬3 大眾帕薩特
    10 現(xiàn)代索納塔 別克君越

    去年，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，同比增長(zhǎng)僅為27.3%。全年并無(wú)新車(chē)型問(wèn)世，名次也無(wú)大變化，排名前六車(chē)型與2009年一致。如果說(shuō)，2010年中型車(chē)市場(chǎng)的大事，無(wú)疑就是馬自達(dá)6降價(jià)，中型車(chē)的性能和經(jīng)濟(jì)型車(chē)的價(jià)格使其年終銷(xiāo)量大幅領(lǐng)先其他車(chē)型。馬自達(dá)6全年銷(xiāo)售8413輛，高出第二名雅閣約5000輛，而同一數(shù)字在2009年僅為800輛。可能是受此影響，位列2—4位的雅閣天籟凱美瑞2010年銷(xiāo)售不漲反跌，雅閣的銷(xiāo)售僅為2009年的七成。另一方面，增長(zhǎng)迅速，品牌價(jià)值更高的奧迪寶馬也對(duì)傳統(tǒng)中型車(chē)構(gòu)成了不小的威脅。
    排名第七的奧迪A4和排名第九的寶馬3系銷(xiāo)售首次進(jìn)入前十，同比增長(zhǎng)分別為55.7%和63%，也是中型車(chē)中僅有的兩輛跑贏全市平均增長(zhǎng)的車(chē)型。

    中大型車(chē)

    中大型車(chē)也被稱(chēng)為C級(jí)車(chē)，一般情況下，屬于該級(jí)別的車(chē)其軸距在2.8米至3.0米之間，車(chē)身長(zhǎng)度在4.8米至5.0米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過(guò)2.4升，比較典型的中大型車(chē)是奧迪A6、奔馳E級(jí)、皇冠等。

    銷(xiāo)售排名 2010 2009

    1 奧迪A6 奧迪A6
    2 寶馬5 寶馬5
    3 奔馳E 豐田皇冠
    4 豐田皇冠 奔馳E
    5 沃爾沃S80 沃爾沃S80
    6 凱迪拉克SLS 雷克薩斯GS
    7 現(xiàn)代勞恩斯 凱迪拉克SLS
    8 捷豹XF 別克林蔭大道
    9 雷克薩斯GS 捷豹XF
    10 別克林蔭大道 現(xiàn)代勞恩斯

    2010年，中大型車(chē)總體增長(zhǎng)67.7%，高于全市平均，增長(zhǎng)幅度僅次于微型車(chē)和SUV車(chē)型。
    中大型車(chē)市一直以來(lái)是德國(guó)廠商的天下。德國(guó)三駕馬車(chē)總銷(xiāo)量占中大型車(chē)總銷(xiāo)量的82.2%，同一數(shù)字在2009年為81.9%。車(chē)還是那幾輛車(chē)，能夠保持高速增長(zhǎng)，體現(xiàn)了市場(chǎng)對(duì)于中大型車(chē)的剛性需求。
    另一方面，廠商開(kāi)發(fā)的新車(chē)型也給消費(fèi)者帶來(lái)了更多選擇，如跨界車(chē)型寶馬5GT和雙門(mén)轎跑奔馳E350�？傊�，較高的增長(zhǎng)意味著廠商有著更多的機(jī)會(huì)，未來(lái)的中大型車(chē)會(huì)逐漸擺脫官車(chē)、公車(chē)的形象。
    從銷(xiāo)售排名看，奧迪A6依舊牢牢占據(jù)市場(chǎng)銷(xiāo)量的首位，全年銷(xiāo)量3263輛，占中大型車(chē)市總銷(xiāo)量的42.5%。從增長(zhǎng)幅度看，奔馳E經(jīng)歷更新?lián)Q代和國(guó)產(chǎn)化以后銷(xiāo)量增長(zhǎng)明顯，同比增長(zhǎng)204.0%。去年，奔馳E銷(xiāo)量一舉拉開(kāi)了還在原地踏步的豐田皇冠，僅次于寶馬排名第三。

    豪華車(chē)

    豪華車(chē)也被稱(chēng)為D級(jí)車(chē)，一般情況下，屬于該級(jí)別的車(chē)其軸距超過(guò)3.0米，車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5.0米，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超過(guò)3.0升，比較典型的豪華車(chē)是奔馳S級(jí)、邁巴赫、勞斯萊斯幻影等。
    豪華車(chē)可分為兩種，一種是民用級(jí)豪華車(chē)，也就是常規(guī)高端品牌的頂級(jí)車(chē)型，比如奧迪A8L等；還有一種就是豪華品牌的豪華車(chē)型，比如賓利雅致等，它們的售價(jià)通常都不低于300萬(wàn)，并且加長(zhǎng)現(xiàn)象非常普遍，車(chē)內(nèi)空間極為寬敞，很多車(chē)都是根據(jù)顧客的需求量身定做的，不少配置可以用“奢華”來(lái)形容。

    銷(xiāo)售排名 2010 2009

    1 寶馬7 奔馳S
    2 奔馳S 寶馬7
    3 奧迪A8 奧迪A8
    4 奔馳CLS 奔馳CLS
    5 保時(shí)捷PANAMERA 雷克薩斯LS
    6 大眾輝騰 大眾輝騰
    7 雷克薩斯LS 捷豹XJ
    8 瑪莎拉蒂總裁 瑪莎拉蒂總裁
    9 捷豹XJ 勞斯萊斯幻影
    10 勞斯萊斯古思特 賓利雅致

    去年，豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)36.1%，低于全市平均。從銷(xiāo)售排名看，寶馬7系超越奔馳成為杭城最暢銷(xiāo)的豪華車(chē)型，奧迪A8則位列第三。
    傳統(tǒng)意義上的豪華車(chē)市場(chǎng)一直是只有奔馳和寶馬角力的戰(zhàn)場(chǎng)，但如今消費(fèi)者有了更多的選擇。奔馳CLS和保時(shí)捷PANAMERA雖然市場(chǎng)定位為四門(mén)跑車(chē)，但筆者在杭城街頭已經(jīng)見(jiàn)到不少，接近200輛的銷(xiāo)量早已不屬于個(gè)性化的跑車(chē)范疇，可以將其納入豪華車(chē)型，并且它們可能代表豪華車(chē)市的一個(gè)新細(xì)分市場(chǎng)。
    雖然四門(mén)跑車(chē)的售價(jià)等于一輛頂級(jí)配置的寶馬7系，但其增長(zhǎng)十分迅速。保時(shí)捷PANAMERA在杭上市僅一年，年終銷(xiāo)量為99輛，銷(xiāo)售排名第五。奔馳CLS去年銷(xiāo)量為127輛，同比增長(zhǎng)130%，銷(xiāo)售排名第四。