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    （原標題：杭州地鐵7號線、機場軌道快線有新進展 通訊員：丁嵐 記者：潘婷婷）

    昨天，記者從杭州市地鐵集團獲悉，地鐵建設(shè)又有了新進展：杭州地鐵7號線江東三路停車場主體結(jié)構(gòu)近日已全面封頂，距離后續(xù)完成熱滑、實現(xiàn)建成更近了一步。同時，機場軌道快線火車東站站-御道路站區(qū)間明挖段工程綠化遷移、管線遷改等施工也基本完成了，計劃于7月25日實施道路交通改造，開車的朋友們要注意了。

    大江東13萬平方米的超大“停車場” 未來將進行TOD開發(fā)

    地鐵7號線（吳山廣場站-江東二路站）全長47.5公里，全部為地下線，共設(shè)車站23座，其中換乘站10座。

    全線計劃2021年建成，建成后將形成一條聯(lián)系主城、江南副城濱江區(qū)和蕭山機場的紐帶。

    7號線江東三路停車場是這條地鐵線重要的組成部分，這個停車場不僅承擔了列車存放、保養(yǎng)的功能，還預(yù)留了TOD開發(fā)條件，整個蓋體主體結(jié)構(gòu)13.37萬平方米，項目建成后能夠保證44列列車存放、保養(yǎng)，通車后能夠確保30至50萬人次/日的客運量。

    近年來，杭州大力推進地鐵車輛段（停車場）上蓋開發(fā)，取得了良好成效。其中，杭州地鐵七堡楊柳郡、五常天空之城等項目的成功開發(fā)，為全國地鐵TOD開發(fā)打造了示范樣板。

    目前，江東三路停車場項目完成蓋體主體結(jié)構(gòu)全面封頂，距離后續(xù)完成熱滑、實現(xiàn)建成更近了一步。根據(jù)前期研究，江東三路停車場項目，將通過交通一體化設(shè)計，打造成為一處銜接各個功能區(qū)塊的TOD項目。

    錢塘新區(qū)大江東區(qū)域不僅有從吳山廣場出發(fā)，一路經(jīng)過四季青、蕭山機場的7號線，還有貫穿大江東腹地的8號線，并在將來的江東火車站，也就是青六路站，實現(xiàn)和高鐵以及地鐵7號線、8號線換乘。

    根據(jù)《杭州鐵路樞紐規(guī)劃（2016－2030年）》，江東站主要辦理大部分區(qū)域城際動車、樞紐環(huán)線市域客車始發(fā)終到及通過作業(yè)，規(guī)劃有杭紹臺鐵路、滬乍杭鐵路引入江東站，同時通過杭州南站至江東站聯(lián)絡(luò)線，可將杭長、杭甬、杭黃等鐵路引入江東火車站，將成為杭州江東區(qū)域城際動車始發(fā)終到的鐵路樞紐站。

    在遠期規(guī)劃里，錢塘新區(qū)大江東還留了一條連通江東火車站和蕭山機場的高鐵通道。

    本周六起 機場快線東寧路附近要交改

    本周六（7月25日）起，機場軌道快線火-御區(qū)間明挖段（以下簡稱火-御區(qū)間明挖段）實行交改，位于東寧路和東寧路（南北向）與曇花庵路（東西向）交叉口，沿東寧路布置下穿曇花庵路。

    該明挖段區(qū)間采用明挖法和蓋挖順做法兩種施工方法相結(jié)合進行施工，計劃總工期約為19個月，施工過程中涉及多次交通疏解，對周邊交通會有一定影響。

    施工期間占用東寧路（新寧路-曇花庵路），該路段調(diào)整為雙向4車道，兩側(cè)設(shè)置3.5-4米人非混行道，東寧路與曇花庵路交叉口北口調(diào)整為3進2出，西口調(diào)整為4進3出，東口調(diào)整為3進4出。交改后，具體交通組織調(diào)整公告，以交警部門發(fā)布為準。

    施工過程中，市地鐵集團將配合交通管理部門，根據(jù)工程進展不斷完善各階段的交通組織方案，盡可能降低地鐵施工對城市道路交通和環(huán)境的影響。并做好文明施工，將施工引起的噪聲、粉塵、夜間光照等對周圍環(huán)境的影響和對周邊居民帶來的不便降到最低。