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    小河路湖州街交界處的大河造船廠原址上，正在建一幢4層紅色鏤空房子，從空中看，像一個(gè)“之”字。它的官方名字叫杭州水陸交通集散服務(wù)中心，明年就能投入使用，不但能滿足公交、游船、公共自行車(chē)、私家車(chē)等多種交通工具的零距離換乘，還建了電影院、書(shū)店、餐館、兒童主題樂(lè)園，供大家休閑。

    昨天下午，省委常委、市委書(shū)記趙一德等市領(lǐng)導(dǎo)來(lái)到服務(wù)中心調(diào)研考察，詳細(xì)了解建設(shè)情況，并聽(tīng)取了市交通局關(guān)于杭州“十三五”交通發(fā)展工作匯報(bào)。

    “交通，一頭連著千家萬(wàn)戶，一頭連著發(fā)展大局，是現(xiàn)代社會(huì)的血脈和杭州未來(lái)發(fā)展的命脈。”調(diào)研后的座談會(huì)上，趙一德書(shū)記說(shuō)，謀劃“十三五”交通發(fā)展，要謀得深、謀得遠(yuǎn)、謀得實(shí)。

    謀得遠(yuǎn)就是要算大賬，著眼未來(lái)二十年、五十年；謀得深就是要細(xì)化方案、把項(xiàng)目做精；謀得實(shí)就是要考慮與民生相結(jié)合，讓老百姓獲得實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠，要堅(jiān)持城市空間規(guī)劃、道路交通規(guī)劃、建設(shè)規(guī)劃協(xié)同布局，一張藍(lán)圖繪到底。

    趙書(shū)記說(shuō)，杭州迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，我們要扎實(shí)補(bǔ)齊補(bǔ)好交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，全面提升交通規(guī)劃建設(shè)管理水平，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，讓全市人民出行更加便捷舒適，為加快城市國(guó)際化、建設(shè)世界名城提供有力支撐。

    “十三五”時(shí)期，是杭州綜合交通新一輪大發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，杭州的目標(biāo)是打造亞太地區(qū)重要的國(guó)際門(mén)戶，如何實(shí)現(xiàn)？密碼四位數(shù)——“5495”。

    即推進(jìn)大通道、大網(wǎng)絡(luò)、大樞紐、大公交、大物流等綜合交通“五大建設(shè)”；進(jìn)一步完善綜合一體的交通設(shè)施系統(tǒng)、安全便捷的運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)、互聯(lián)共享的智慧交通系統(tǒng)、綠色低碳的生態(tài)交通系統(tǒng)等“四大系統(tǒng)”；實(shí)施航空拓展工程、軌道成網(wǎng)工程、路網(wǎng)加密工程、水運(yùn)復(fù)興工程、樞紐融合工程、公交優(yōu)先工程、物流通達(dá)工程、綠色智慧工程、產(chǎn)業(yè)培育工程等“九大交通工程”建設(shè)；通過(guò)300多項(xiàng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“十三五”期間實(shí)現(xiàn)綜合交通固定資產(chǎn)投資5000億元。

    我們選其中幾個(gè)重點(diǎn)，仔細(xì)和大家說(shuō)說(shuō)。

    兩條地鐵線連著蕭山機(jī)場(chǎng)

    作為航空樞紐，今年上半年，蕭山機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為1530.37萬(wàn)人次、起降航班12.23萬(wàn)架次，同比分別增長(zhǎng)13%和10%，客、貨、航班架次三大指標(biāo)增幅在全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)中分別位列第1、第1、第2名。預(yù)計(jì)到今年年底，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將突破3000萬(wàn)人次。

    而且隨著國(guó)際知名度的顯著提升，目前，杭州的國(guó)際航點(diǎn)超過(guò)了40個(gè)，輻射亞洲，直達(dá)北美、歐洲、大洋洲。

    “十三五”期間，蕭山機(jī)場(chǎng)有兩個(gè)“重頭戲”。

    一個(gè)打造國(guó)際級(jí)門(mén)戶機(jī)場(chǎng)，到2020年底前，國(guó)際及地區(qū)通航點(diǎn)會(huì)達(dá)到50個(gè)，通達(dá)五大洲。

    旅客吞吐量也將穩(wěn)步增加，預(yù)計(jì)到2020年，全年的旅客吞吐量爭(zhēng)取達(dá)到4150萬(wàn)人次，容量接近飽和。因此，“十三五”期間，杭州機(jī)場(chǎng)還將積極謀劃?rùn)C(jī)場(chǎng)第三跑道建設(shè)，力爭(zhēng)2022年之前啟動(dòng)建設(shè)，2025年前建成使用。

    二是地鐵接駁。

    杭州地鐵三期即將批復(fù)，根據(jù)這兩天在杭州公共資源交易網(wǎng)上的招標(biāo)信息，地鐵1號(hào)線三期起點(diǎn)位于下沙江濱站（不含），終點(diǎn)蕭山機(jī)場(chǎng)站，并且遠(yuǎn)期與7號(hào)線換乘。

    之前，杭州就有計(jì)劃，要在2022年亞運(yùn)會(huì)之前，建好三期10條地鐵線。招標(biāo)信息透露了什么？

    詢問(wèn)了杭州地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人，他們表示，這次1號(hào)線三期的招標(biāo)只是勘測(cè)先行，一旦獲批后就可以立即進(jìn)行下一道工序，建設(shè)周期也會(huì)相應(yīng)縮短。

    根據(jù)送審的杭州地鐵三期規(guī)劃，1號(hào)線三期從下沙江濱站出發(fā)，穿過(guò)錢(qián)塘江后，主要沿規(guī)劃港城大道、規(guī)劃臨鴻南路敷設(shè)，最后到達(dá)蕭山機(jī)場(chǎng)站。

    除此之外，還有一條7號(hào)線也是機(jī)場(chǎng)線，規(guī)劃起于吳山廣場(chǎng)站，經(jīng)上城、江干、濱江、蕭山四個(gè)行政區(qū)至大江東新城的江東二路，中途經(jīng)過(guò)蕭山機(jī)場(chǎng)和1號(hào)線三期換乘。

    這兩條機(jī)場(chǎng)線在線路規(guī)劃上有什么講究？

    杭州市發(fā)改委交通處的負(fù)責(zé)人解釋，1號(hào)線三期和7號(hào)線都不能算作機(jī)場(chǎng)專線，只是兩條通往機(jī)場(chǎng)的線路。

    7號(hào)線的走向，是考慮游客下飛機(jī)后可以直接進(jìn)入西湖景區(qū)、吳山商圈，而且一路經(jīng)過(guò)奧體、錢(qián)江新城、城站，讓商務(wù)客流、景區(qū)旅游客流、火車(chē)站的換乘客流都能輕松到達(dá)。

    1號(hào)線三期則是方便武林廣場(chǎng)、杭州東站、客運(yùn)中心以及市區(qū)到機(jī)場(chǎng)，也讓機(jī)場(chǎng)與鐵路、公路的交通對(duì)外有個(gè)連接，杭州市周邊的人，嘉興、海寧可以坐高鐵來(lái)杭州換飛機(jī)就很方便。

    “這次三期同步報(bào)上去兩條機(jī)場(chǎng)線，是想做個(gè)雙保險(xiǎn)，能不能全部批復(fù)目前還是未知數(shù)。”杭州地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“目前，杭州地鐵已經(jīng)覆蓋了火車(chē)站、汽車(chē)客運(yùn)中心等交通樞紐，一旦連通機(jī)場(chǎng)，就意味著地鐵線網(wǎng)覆蓋所有交通樞紐。也就是說(shuō)，從機(jī)場(chǎng)出發(fā)，可以抵達(dá)杭州城區(qū)，甚至是周邊城鎮(zhèn)的各個(gè)角落，這對(duì)杭州的國(guó)際化進(jìn)程也有著重要的影響。”

    目前，三期規(guī)劃已通過(guò)國(guó)家發(fā)改委審批，進(jìn)入國(guó)家住建部等待最后的簽署流程，最終批復(fù)結(jié)果還要再等等，這個(gè)月內(nèi)出臺(tái)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。

    建德千島湖、城西要建通用機(jī)場(chǎng)

    一大批小的通用機(jī)場(chǎng)也將在“十三五”期間拔地而起。

    通用航空機(jī)場(chǎng)是專門(mén)承擔(dān)除旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測(cè)繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。

    目前，建德千島湖通用機(jī)場(chǎng)跑道已經(jīng)完成一期新增50畝面積擴(kuò)建工程任務(wù)。整個(gè)工程完工后，機(jī)場(chǎng)通用跑道將從500×18米增加到800×30米，可容納小運(yùn)12、運(yùn)貨5、賽斯納208等固定翼飛機(jī)的安全起降與著落運(yùn)行。

    城西科創(chuàng)大走廊內(nèi)，一個(gè)占地面積22萬(wàn)平方米、總投資約20億元的城西通用機(jī)場(chǎng)，也已納入規(guī)劃。主要用途是服務(wù)小型公務(wù)機(jī)、短途航空運(yùn)輸，遠(yuǎn)期在有條件的情況下，還將考慮提升為一類(lèi)通用機(jī)場(chǎng)。

    “杭州中環(huán)”明年來(lái)了

    明年工作的重中之重，是要推進(jìn)“八路一河一環(huán)”等10項(xiàng)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。

    八路：建成杭金衢高速公路拓寬工程，續(xù)建杭州繞城西復(fù)線、臨金高速國(guó)高網(wǎng)，開(kāi)工建設(shè)千黃高速公路、杭寧高速改擴(kuò)建工程、臨金高速公路省高網(wǎng)段，加快推進(jìn)杭紹甬高速公路、杭金衢高速至杭紹臺(tái)高速聯(lián)絡(luò)線前期工作。

    一河：京杭大運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程，全面實(shí)施“二航道”建設(shè)。

    一環(huán)：在杭州繞城高速和杭州二繞之間，再規(guī)劃修建一條繞城通道。

    這條繞城通道暫定名“杭州中環(huán)”，共分A、B、C三段，全長(zhǎng)188公里，沿線串起臨平副城、瓶窯組團(tuán)、良渚組團(tuán)、余杭組團(tuán)、臨浦組團(tuán)、瓜瀝組團(tuán)、大江東新城、副中心城區(qū)以及紹興、海寧等都市圈城市，杭州市區(qū)范圍內(nèi)的30多個(gè)街道（鎮(zhèn)、鄉(xiāng)），通過(guò)杭寧高速、杭新景高速、杭徽高速、杭金衢高速、滬杭高速、杭甬高速、申嘉湖杭高速、杭浦高速、杭長(zhǎng)高速、杭紹甬高速（規(guī)劃）等高速路網(wǎng)，串聯(lián)起已經(jīng)通車(chē)的杭州繞城高速和在建的杭州二繞，形成一個(gè)如雷達(dá)狀的高速路網(wǎng)。（原標(biāo)題：地鐵1號(hào)線三期、7號(hào)線規(guī)劃至蕭山機(jī)場(chǎng) “杭州中環(huán)”也有望明年開(kāi)建 記者：殷軍領(lǐng) 岳雁 制圖：高薇）