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　　說到杭氧、杭鍋，老底子杭州人腦中立刻會想到城北工業(yè)區(qū)曾經(jīng)繁盛的景象，這里是杭州目前規(guī)模最大、集聚度最高的工業(yè)遺產(chǎn)之一。2009年開始，杭氧杭鍋國際旅游綜合體的概念橫空出世，當時還邀請了國際知名建筑大師為其設(shè)計，然而時間已經(jīng)過去五年，這塊龐大的市中心土地依然沉寂。

　　如今，杭鍋地塊未有任何可出讓的跡象，杭氧單元、文暉單元地塊雖然都出現(xiàn)在讀地手冊之中，但地面上仍有部分建筑未拆除。除拆遷問題外，有相關(guān)人士透露，綜合體規(guī)劃了大量公建，導(dǎo)致開發(fā)起來的利潤空間較小，成為阻礙該項目推進的原因之一。

　　工業(yè)遺址上要建國際旅游綜合體
　　曾邀請國際大師聯(lián)袂設(shè)計

　　“杭氧”、“杭鍋”分別是指建造于半個多世紀前的杭州制氧機廠和杭州鍋爐廠，如今五六十歲的杭州人，都還記得當時廠房林立、機器轟鳴的景象。上千人居住、工作在兩大廠區(qū)之中，也代表了當時城北工業(yè)區(qū)的繁榮時代。

　　到了2009年，杭氧杭鍋拆遷工作開始執(zhí)行，打造國際旅游綜合體的設(shè)想也被提出來。當時杭州市委市政府聯(lián)合西溪天堂的打造者——杭州市商貿(mào)旅游集團，計劃把杭氧杭鍋地塊打造成一個以老工業(yè)廠房為基礎(chǔ)，以博物館集群為核心，集藝術(shù)、影視、游樂、健身、美食、購物、酒店、會展于一體的國際旅游綜合體項目。根據(jù)當時的規(guī)劃，兩大地塊總面積480畝，將保留8幢具有重要歷史價值的老廠房，建成后會成為杭州規(guī)模最大、集聚度最高、品質(zhì)檔次最高的工業(yè)遺產(chǎn)群，這一項目被命名為“城市之星”。

　　城市之星項目還定向邀請了三家國際建筑事務(wù)所：因設(shè)計“鳥巢”而聞名的瑞士赫爾佐格和德梅隆事務(wù)所、在北京設(shè)計當代MOMA聲名鵲起的美國斯蒂芬·霍爾事務(wù)所、因在杭州設(shè)計良渚博物館、九樹等而為人熟知的英國戴衛(wèi)·奇普菲爾德事務(wù)所來進行規(guī)劃設(shè)計，耗資上千萬。

　　拆遷未完成
　　杭氧地塊今年出讓可能性不大

　　有了明確的定位和規(guī)劃，只要土地順利出讓，那么一個地標級的綜合體崛起，并不算難事。然而時間已經(jīng)過去了5年，除了2013年杭州旅游投資發(fā)展集團作為唯一競買單位拿下文暉單元四宗商地之后，杭氧杭鍋綜合體至今兵馬未動。

　　杭州旅游投資發(fā)展集團拿下的這四宗地塊，出讓時明確的土地用途為旅游博覽用地，記者查閱資料后發(fā)現(xiàn)，這四塊地就是保留下來的工業(yè)廠房，用來開發(fā)成博物館和展覽館。前不久，這些廠房傳出招租的消息，最長租期兩年，也就是說，兩年內(nèi)這些工業(yè)遺址的博物館和展覽館暫時不會開始建設(shè)。

　　在2015年的首期《讀地手冊中》，杭氧杭鍋綜合體規(guī)劃范圍內(nèi)的杭氧單元四宗宅地和文暉單元三宗宅地均出現(xiàn)在其中，由此看來，眾人矚目的杭氧杭鍋綜合體終于要進一步推進。但有知情人士透露，杭氧四宗宅地在今年出讓的可能性并不大，拆遷問題是阻礙出讓的原因之一。

　　錢江晚報記者在杭氧地塊現(xiàn)場看到，依然有一幢約3層的居民樓沒有拆除，孤零零地聳立在地塊之上。已經(jīng)被拆除的空地，已經(jīng)有一部分被作為廢品回收站使用。周邊居民表示，杭氧地塊早在三四年前就已經(jīng)基本拆遷完畢，現(xiàn)在只有個別建筑仍未拆除，大片土地已經(jīng)空置許久。

　　公建要求高
　　開發(fā)商盈利空間被壓縮

　　除了拆遷問題，項目的公建配套要求較高，也是難以推進下去的原因之一。有業(yè)內(nèi)人士透露，由于杭氧杭鍋綜合體在設(shè)計初期就進行了明確的定位，老廠房改造為博物館、展覽館等硬性規(guī)劃工程浩大，并且沒有產(chǎn)出，極大程度地縮減了盈利空間，因此極少有公司愿意犧牲利益空間來打造這個項目。

　　縱觀整個項目，對于投資商來說，最主要的盈利點就集中在宅地上了。然而從現(xiàn)有的幾塊宅地來看，文暉地塊雖然處于較為市中心的地段，但三宗宅地形狀不規(guī)整，并鄰近鐵路，加上周邊仍有濃重的農(nóng)居氛圍，整體價值不甚理想。杭氧地塊雖然四塊地連成一線頗具規(guī)模，但主要缺陷是單個地塊體量較小，形狀南北狹長，從開發(fā)住宅的角度來說難以布局，也無法稱之為優(yōu)質(zhì)地塊，未來是否能有較大的利潤空間，尚無定論。

　　另外，由于老廠房采取保護的改造，無法開挖地下室來建造停車場，而綜合體未來必將集聚大量的人氣，因此大型停車場的需求，就有可能轉(zhuǎn)嫁到住宅地塊之上。知情人士表示，如果要依靠杭氧宅地來滿足整個綜合體的停車場需求，不僅需要開挖兩層地下室，而且層高也要比普通地下室更高，以便放置立體車庫。這樣一來，住宅地塊的開發(fā)成本就又增加了不少。