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    寧波軌道交通1號線一期工程步入建設(shè)沖刺階段。筆者昨日在采訪中了解到，1號線一期工程高架段將在年底貫通，涉及5個站點，全長約6.5公里。屆時，順著中山路延伸段南側(cè)沿后塘河綠化帶望過去，人們可以看到一條“長龍”蜿蜒向前。

    1號線一期工程西起鄞州區(qū)高橋鎮(zhèn)，沿中山路敷設(shè)，東至東外環(huán)路站，全長20.878公里，有車站20座，其中高架站5座，地下站15座。工程于2009年6月開工建設(shè)，目前地下段15個車站全部實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，29個附屬結(jié)構(gòu)實現(xiàn)封頂，機電設(shè)備安裝全面鋪開。

    受前期拆遷等工作影響，高架段土建施工從去年底才全面啟動。為了趕工期，兩個項目部投入了雙倍人力物力，同步實施多個作業(yè)面。“一個車站的正常工期要5個月，我們用4個月時間就完成了徐家漕站和蘆港站兩個車站主體結(jié)構(gòu)施工（地下樁基除外）。”高架9標(biāo)項目部王經(jīng)理說。

    昨天，筆者來到1號線一期高架段蘆港站，看到該站點雛形已現(xiàn)。據(jù)在場的有關(guān)人士介紹，目前蘆港站和徐家漕站兩車站主體結(jié)構(gòu)施工基本結(jié)束，梁祝站、高橋西站、高橋站站點土建正加快推進(jìn)，“預(yù)計到今年七八月，整個高架段施工將步入建設(shè)最高潮。”

    跨越甬梁線和甬金聯(lián)絡(luò)線的220米提籃拱橋是整個高架段建設(shè)的卡點工程。它位于高橋站至高橋西站的區(qū)間內(nèi)，由于跨度較大，此段高架部分需建設(shè)一座提籃拱橋來確保工程穩(wěn)固性。“形象點說，建成后這段全長220米的高架是一個拱橋，下方是中山西路延伸段與甬金高速交叉口。”中鐵四局高架十標(biāo)項目部總工程師張三強說。

    高架段通車運營后，是否會對下方道路交通造成影響？據(jù)了解，由于采用大跨度設(shè)計，基本不會對其他道路交通帶來影響。高架段還分別在高橋站、蘆港站和梁祝站增設(shè)了跨街天橋，今后乘客無需橫穿馬路就可直達(dá)地鐵售票層。針對運營后車輛可能帶來的噪音，還將在靠近居民區(qū)的高架段設(shè)置聲障墻，最大程度減小噪音帶來的影響。