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　　六大換乘站

　　鼓樓站：與１號線換乘，將打造成軌道交通的一張“名片”。該站有地下三層，其中地下一層為上萬平方米的換乘大廳，地下二層為２號線站臺，地下三層為１號線站臺。作為寧波軌道交通中的一張名片，鼓樓站將專門開辟一個上萬平方米的換乘大廳，有１６個出入口（１個為預(yù)留），陽光廣場站則有一個半下沉式的廣場，用來疏散人流。
 　 甬江北站：與３號線換乘。位于規(guī)劃中的青云路和錦堂路的丁字形路口，東側(cè)緊鄰大通河。車站西端至汽車市場站區(qū)間為明挖區(qū)間，地下一層預(yù)留物業(yè)開發(fā)。本站為２號線與３號線換乘車站，２、３號線為Ｔ字換乘，２號線車站為地下二層１２米島式車站。車站共設(shè)６個出入口。
　　鐵路南站站：與４號線換乘，基坑開挖最深有９層樓之高，目前已開工。它是寧波市一個重要的交通樞紐站，國鐵和地鐵２、４號線在此換乘，結(jié)合鐵路南站改建同步設(shè)計，同步施工。２號線車站位于國鐵南北聯(lián)系通廊地下，線路呈南北走向。車站是地下二層半３３．３米寬島式車站，共設(shè)有４個獨(dú)立出入口。
　　通途路站：與６號線換乘。位于大慶南路與正大路交叉處的大慶南路下，沿大慶南路布置。本站為地下二層１２米島式站臺車站。車站預(yù)留與６號線的通道換乘，在付費(fèi)區(qū)預(yù)留連通口至6號線站廳，實現(xiàn)兩線車站站廳間的直接換乘。車站設(shè)４個出入口。
　　石碶站：與５號線換乘。位于雅戈爾大道與鄞縣大道交叉口北側(cè)。本站為地下二層１２米島式車站。車站主體長１４８米，車站凈寬１９．３米。２號出入口與１、２號風(fēng)亭結(jié)合三角地塊開發(fā)設(shè)置，有兩個出入口緊貼道路紅線設(shè)置在雅戈爾大道北側(cè)。
　　雙橋站：與５號線換乘。車站沿風(fēng)華路設(shè)置，位于規(guī)劃明海大道東側(cè)。東西相鄰兩站分別為寧波大學(xué)站和路林市場站。本站為高架三層３．５米側(cè)式站臺車站。站臺為曲線側(cè)式站臺。本站共設(shè)置兩個出入口通道。

　　已開工站點(diǎn)

　　櫟社新村站：位于機(jī)場路南側(cè)，沿機(jī)場路東西向布置在道路南面地塊內(nèi)。車站西側(cè)規(guī)劃為機(jī)場用地，東側(cè)為機(jī)動車停車場，南側(cè)地塊由西向東為規(guī)劃機(jī)場配套設(shè)施用地和規(guī)劃換乘場地。本站為地下二層１０．５米島式車站，車站設(shè)有４個出入口。
　　麗園南路站：位于麗園南路與規(guī)劃路交叉路口地下，車站本體沿規(guī)劃路東西向布置，車站下跨長塘河，并設(shè)有存車線。車站西面為開發(fā)中的聯(lián)豐仲家橋地塊；南面為在建的恒豐金融商貿(mào)中心；車站北側(cè)為寧波榮安實驗中學(xué)和聯(lián)豐中學(xué)。車站共設(shè)有９個出入口（其中４個預(yù)留出入口）。
　　環(huán)城西路站：位于環(huán)城西路以東的恒春街路中地下，沿恒春街東西向布置。車站主體北側(cè)為南都花城桂花園住宅小區(qū)及三江購物超市，車站主體東南方向為南都花城茶花園住宅小區(qū)，車站西南面為寧波電視臺。本站為地下二層１０．５米島式站臺車站。車站設(shè)置４個出入口。
　　桃渡路站：位于大慶南路與驚駕路交叉處的大慶南路下，沿大慶南路布置，車站西北側(cè)為規(guī)劃商業(yè)辦公混合用地，西南側(cè)為在建的凱德置地高檔商住樓，東南側(cè)為規(guī)劃商業(yè)金融用地，東北側(cè)為已建中學(xué)小學(xué)。本站為地下二層１０．５米島式車站。車站設(shè)４個出入口。
　　環(huán)城北路站：位于湖東路靠近與環(huán)城北路交叉處的湖東路下，車站西南側(cè)為日湖公園，東南側(cè)為日湖小區(qū)及小區(qū)景觀綠化帶，東北側(cè)為華康名家私，本站為地下二層１０．５米島式站臺車站。車站設(shè)４個出入口。

　　戰(zhàn)略意義：推動新型城市化建設(shè)的“加速器”

　　隨著２號線一期工程的正式動工，寧波軌道交通又開啟了一個新的時代。發(fā)展城市軌道交通是加快構(gòu)筑現(xiàn)代都市、建設(shè)生態(tài)文明、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、提升生活品質(zhì)的一項重大戰(zhàn)略性決策，對推動新型城市化建設(shè)有重要意義。
　　構(gòu)筑現(xiàn)代都市的“發(fā)展工程”。軌道交通建設(shè)將在中心城１０大重點(diǎn)功能區(qū)塊間，在中心城與各組團(tuán)間架起大運(yùn)量的城市客運(yùn)高速走廊，大幅提高中心城集聚、輻射、服務(wù)的能力，優(yōu)化城市的空間布局。隨著市域軌道交通建設(shè)時機(jī)的成熟，我市將逐步打造一個覆蓋全大市范圍的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，從而更加緊密全大市各組團(tuán)間的聯(lián)系。
　　推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級的“提升工程”。作為一項投資巨大、周期漫長的城市重大公益性基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展軌道交通不僅在于改善日益擁堵的城市交通，它對于拓展城市功能、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、重組城市消費(fèi)形態(tài)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)等具有強(qiáng)大帶動作用。有利于提高寧波相關(guān)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)的綜合水平，促進(jìn)我市軌道交通產(chǎn)業(yè)群的轉(zhuǎn)型升級和更高跨越。
　　建設(shè)生態(tài)文明的“綠色工程”。軌道交通是一種資源集約、節(jié)能、環(huán)境友好、綠色的交通方式。與地面交通相比，軌道交通的能源消耗約為１／６，人均二氧化碳排放量約為１／５，噪聲污染約為１／２。另外，軌道交通的建設(shè)在城市中心區(qū)內(nèi)采用地下方式，可以很好地保持寧波古城特色和城市格局的完整性。有利于進(jìn)一步促進(jìn)生態(tài)寧波的建設(shè)。
　　提升生活品質(zhì)的“民生工程”。軌道交通的建設(shè)將有效緩解城市交通擁堵、解決百姓“出行難”，提升人們的生活品質(zhì)。作為一種大運(yùn)量、快速的公共交通方式，其建成后將與常規(guī)公交場站、鐵路、機(jī)場、客運(yùn)中心等其他交通方式有效換乘接駁，共同構(gòu)筑起我市現(xiàn)代化的交通體系，從而大幅提高市民的出行品質(zhì)，真正體現(xiàn)以人為本的發(fā)展理念。