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　　有普通列車，也有高速客專，到發(fā)線達30條，全國最多；不出車站，就可以坐地鐵、坐公交、打的、開私家車，要是往外走幾步，還能坐船，換乘的交通工具除了飛機，啥都有……在老的火車東站一帶，一座現代化設施可媲美上海虹橋鐵路樞紐的杭州鐵路東站，正在緩緩揭開神秘面紗。

　　昨天，記者從施工單位之一的中鐵四局獲悉，新火車東站（以下簡稱新東站）的主體工程將于今年年底完工，明年6月30日前正式投入使用。

　　30條到發(fā)線，全國最多

　　一座火車站的作用大不大，最關鍵的是看它有沒有“肚量”，能容得下多少車、多少人。這方面，新東站肯定不會讓人失望。新東站的定位是“巨型火車站”，站內自西向東設有寧杭甬、滬杭長、普速車3個到發(fā)場（在普速車場東面，還預留了4條磁懸浮線），30條到發(fā)線。據了解，30條到發(fā)線的規(guī)模，目前全國最大。

　　初步估計，新東站的日均客流量將達30萬人次。到時候，從這里坐火車，到寧波只需36分鐘，到上海38分鐘，到南京1小時。

　　4個站臺，年底可投入使用

　　中鐵四局杭州東站項目經理部黨工委副書記馮玉卿告訴記者，按照計劃，今年6月份，滬昆上下行線、艮東聯絡線（一條內部線路）將轉到新東站的普速場通車。到今年年底，新東站的1、2、3、4站臺可以實現臨時上下客，換句話說，乘坐寧杭甬客運專線的旅客，可以先在新東站“嘗嘗鮮”�！�

　　出站和乘地鐵，走地下

　　新東站的站房，總共有5層。其中地下三層，地上兩層。進出新東站，記牢4個字：“上進下出”。進站，從地上走；出站，從地下走。

　　地下一層，是出站層（出站大廳），地下二、三層分別是地鐵進站層和站臺層。大家要出站的時候，既可以從站房的東西兩側走出去，也可以在地下一層直接坐出租車，或者到地下2、3層坐地鐵離開。

　　除了飛機，怎么換乘都行

　　地上兩層，分別是火車站臺層和高架出發(fā)層。值得一說的是高架出發(fā)層，由3條城市高架組成，道路挺寬敞，都是雙向4車道，通過這幾條高架，可以實現車輛在東、西廣場、站房的互通。

　　另外，由于巨大的火車站阻隔了這一帶的東西交通，在車站周邊，還新建了4條東西走向的通道，社會車輛可以走通道快速到達站房。這4條通道，分別位于規(guī)劃中的環(huán)站北路、新塘路、天城路和環(huán)站南路。另外，還有2條出租車專用通道和1條慢行道，直通站房。

　　新東站還有個特色是“無障礙換乘”。在站內，通過電梯，可以實現地鐵、公交、出租車的換乘。雖然不像上海的虹橋樞紐一樣，可以坐飛機，但新東站也有杭州特色，往外走，可以去運河坐船。