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    離杭州東站樞紐開(kāi)通不足半月，上周五，相關(guān)部門(mén)就東站的配套地圖公開(kāi)向社會(huì)征集意見(jiàn)。乘客如何快捷便利地去東站？怎樣購(gòu)票候車(chē)？出站如何換乘？

    【出發(fā)前往】
    進(jìn)站匝道為單行線(xiàn)
    “找對(duì)路”很重要

    東站樞紐開(kāi)通時(shí)，西廣場(chǎng)暫時(shí)不啟用，再加上新塘路、天城路等下穿鐵路隧道暫未開(kāi)通，初去東站可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)“繞”，因此“找對(duì)路”很重要。

    如果是從西面過(guò)來(lái)，可以走機(jī)場(chǎng)路，然后到環(huán)站西路或者新風(fēng)路右拐，到王家井街左拐，從東站樞紐西廣場(chǎng)上匝道進(jìn)入。

    或者走天城路轉(zhuǎn)環(huán)站西路，再轉(zhuǎn)王家井街，從東站西廣場(chǎng)的王家井上匝道進(jìn)入。

    如果是從北面過(guò)來(lái)，可走機(jī)場(chǎng)路左拐東寧路，從東站東廣場(chǎng)上的新塘路上匝道進(jìn)入。

    如果是從東面過(guò)來(lái)，可走天城路或者新塘路，拐到東寧路之后，再?gòu)男绿谅飞显训肋M(jìn)入。

    如果是從南面過(guò)來(lái)，可以走艮山東路，拐到東寧路之后，從新塘路上匝道進(jìn)入。

    東站通車(chē)時(shí)，東廣場(chǎng)和西廣場(chǎng)上下各兩個(gè)匝道都會(huì)啟用，需要注意的是，上下匝道都是單行的，東廣場(chǎng)上南面連接新塘路的為上匝道，北面連接花園兜街的為下匝道；西廣場(chǎng)南面連接新塘路的為下匝道，北面連接王家井街的為上匝道。

    東站地下二層為停車(chē)庫(kù)，可供私家車(chē)停車(chē)，出租車(chē)送客時(shí)可通過(guò)匝道駛到出發(fā)層進(jìn)站大廳門(mén)口下客，拉客時(shí)進(jìn)地下一層出租車(chē)候客區(qū)域。

    【購(gòu)票進(jìn)站】
    出發(fā)層有三處購(gòu)票廳
    候車(chē)廳從東到西要走4分鐘

    乘坐出租車(chē)、社會(huì)車(chē)輛的乘客可直接到出發(fā)層，去候車(chē)大廳南北兩側(cè)買(mǎi)票，而乘坐公交車(chē)和地鐵的乘客可通過(guò)樓梯或者升降梯到達(dá)出發(fā)層。

    候車(chē)大廳北側(cè)有2處售票廳（東面售票廳內(nèi)有自動(dòng)售票機(jī)11臺(tái)，人工售票窗口7個(gè)；西面售票廳內(nèi)有自動(dòng)售票機(jī)21臺(tái)，人工售票窗口3個(gè)）。

    候車(chē)大廳南側(cè)只有靠西1個(gè)售票廳（內(nèi)有自動(dòng)售票機(jī)22臺(tái)，人工售票窗口4個(gè)）。

    買(mǎi)完票后，從南北側(cè)的大門(mén)進(jìn)入候車(chē)大廳，比從東西兩側(cè)門(mén)進(jìn)入快捷。

    昨天，候車(chē)大廳內(nèi)已基本裝修完畢，座椅已經(jīng)擺放了一大半，鋼鐵材質(zhì)，銀灰色烤漆。

    大廳內(nèi)南北兩側(cè)各有檢票口28處，每個(gè)檢票口都有一塊屏幕顯示列車(chē)到站信息，每1分鐘轉(zhuǎn)跳一次。

    候車(chē)大廳的東西兩端出入口相距420米，記者走了一趟花了4分鐘，因此乘客一定要認(rèn)清檢票口，以免匆匆忙忙誤了車(chē)。

    此外，候車(chē)大廳東西兩側(cè)各有一個(gè)平臺(tái)為商業(yè)區(qū)域，目前，西面平臺(tái)上有肯德基、麥當(dāng)勞、COSTA咖啡、永和大王、老娘舅、味千拉面等十家餐飲、便利店入駐，裝修基本完畢。車(chē)站開(kāi)通時(shí)將同步開(kāi)業(yè)。

    【檢票登車(chē)】
    候車(chē)大廳走到站臺(tái)只要45秒
    包裹托運(yùn)處在東廣場(chǎng)南側(cè)

    東站樞紐由于采用了跨線(xiàn)站房設(shè)計(jì)（站房架在鐵路線(xiàn)上，許多車(chē)站是建在鐵路兩側(cè)），從候車(chē)廳到站臺(tái)基本是“直上直下”。檢完票走到站到大約只要45秒。

    東站共有20多條線(xiàn)路經(jīng)過(guò)，每隔十多分鐘就會(huì)開(kāi)來(lái)一列火車(chē)�？赡軙�(huì)有人覺(jué)得這樣高的頻率，加上站房又架在鐵軌上方，震動(dòng)和噪音一定很大。與此相反，列車(chē)來(lái)來(lái)往往時(shí)，記者在候車(chē)大廳中卻察覺(jué)不到一絲動(dòng)靜。據(jù)了解，東站主站房采用了“橋建合一”技術(shù)，將橋梁和建筑有機(jī)結(jié)合，分擔(dān)不同功能，可以將噪聲和共振降到最低限度。

    站臺(tái)層同時(shí)與東西廣場(chǎng)相連，在東廣場(chǎng)上已建成觀景平臺(tái)，可用于休息和觀賞風(fēng)景，此外，包裹托運(yùn)處設(shè)在東廣場(chǎng)的南側(cè)。

    【到達(dá)換乘】
    不出站可坐地鐵
    到達(dá)區(qū)也能購(gòu)票

    列車(chē)到站后，乘客可以從站臺(tái)層通過(guò)樓梯、電梯、升降梯等下到到達(dá)層，同樣是“直上直下”，不用繞彎。

    到達(dá)層面積和候車(chē)大廳差不多，離開(kāi)東站的首選交通工具肯定是地鐵。到達(dá)層的大廳內(nèi)，有6個(gè)地鐵出入口，A、E口在東面，D、B口在中間，C1、C2口在西面。

    C1、C2距離D、B約有200米，不過(guò)不用擔(dān)心，它們之間設(shè)置了“自動(dòng)人行道”。

    記者從28站臺(tái)走下，通過(guò)到達(dá)北5號(hào)出口，進(jìn)入地鐵A出入口，到達(dá)地鐵候車(chē)站臺(tái)，一共花費(fèi)5分鐘左右。此外，到達(dá)層的南面和北面，各有3個(gè)出租車(chē)候車(chē)出口，相隔五六十米左右，比到達(dá)地鐵站的時(shí)間更短。

    如果坐公交或者大巴離開(kāi)，就要走到達(dá)層盡頭，靠近東西廣場(chǎng)的位置，花費(fèi)的時(shí)間略長(zhǎng)。東站開(kāi)通時(shí)，也只有東廣場(chǎng)的公交始末站啟用，如果從最西面的到達(dá)出口走到公交始末站，需要六七分鐘時(shí)間。公交始末站目前已經(jīng)確定的線(xiàn)路有K20、K28、K107、K31、K108、K179、K123路7條。

    此外，記者在到達(dá)層的東北角和西南角也看到了2個(gè)售票廳，各有自動(dòng)售票機(jī)和人工售票窗口8臺(tái)、5個(gè)，方便到達(dá)的乘客購(gòu)買(mǎi)回程票或者轉(zhuǎn)乘、改簽等。

    在公交和大巴候車(chē)區(qū)的中間位置，有兩塊商業(yè)區(qū)域，靠南一塊的8家店鋪裝修已進(jìn)入掃尾階段，包括祐驛站、韓村韓式料理、咬不得生煎、聯(lián)華超市、都可茶飲等，也將與東站同步開(kāi)張。