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    LOGO設(shè)計(jì)當(dāng)以簡(jiǎn)潔明快為上，不能只為追求“元素”而犧牲簡(jiǎn)明，但二者是否就真的不可兼得呢？—翟春陽(yáng)

杭州地鐵

杭州城標(biāo)

上海地鐵

廣州地鐵

寧波地鐵

鄭州地鐵

西安地鐵

    不是“杭州地鐵LOGO學(xué)生起訴老師剽竊”一案在昨日開(kāi)庭，我還不知“杭州地鐵標(biāo)志”早已定案。通過(guò)查閱相關(guān)資料了解到，當(dāng)初有關(guān)部門對(duì)地鐵標(biāo)志征稿，并沒(méi)有向全社會(huì)公開(kāi)，只局限于少數(shù)幾所高校；對(duì)社會(huì)的開(kāi)放度也不夠，沒(méi)有廣泛征求市民的意見(jiàn)。雖然“設(shè)計(jì)”屬于專家之學(xué)，一般市民也許貢獻(xiàn)不出多么有價(jià)值的意見(jiàn)，但集思廣益總是好的，豈不聞“智者千慮，必有一失；愚者千慮，必有一得”？

    若論目前這個(gè)“杭州地鐵LOGO”之得失，其“得”在構(gòu)圖簡(jiǎn)潔，意思淺白；其“失”則首先在于創(chuàng)意不足，h（杭）+m（metro）這樣的構(gòu)思，與上海地鐵標(biāo)志S（上海）+M（見(jiàn)附圖），差相仿佛；而且也毋庸諱言，這種“英文字母組合”式的標(biāo)志設(shè)計(jì)，在中國(guó)隨處可見(jiàn)，幾乎到了泛濫成災(zāi)的地步。

    而此一作品更為嚴(yán)重的缺憾，是其中看不到杭州元素。有人可能會(huì)說(shuō)“H”不就是杭州元素嗎？對(duì)此我想換一個(gè)方式回答這個(gè)問(wèn)題——假設(shè)湖州市建設(shè)地鐵在先，那么這件作品是不是同樣適用于湖州地鐵？

    作為杭州“生活品質(zhì)”發(fā)展進(jìn)程中的一個(gè)標(biāo)志性工程，“杭州地鐵標(biāo)志”理應(yīng)體現(xiàn)杭州元素；目前杭州的城標(biāo)（附圖），內(nèi)涵的杭州元素就極其豐富。當(dāng)然，LOGO設(shè)計(jì)當(dāng)以簡(jiǎn)潔明快為上，不能只為追求“元素”而犧牲簡(jiǎn)明，但二者是否就真的不可兼得呢？也未一定。廣州地鐵的標(biāo)志（見(jiàn)附圖）夠簡(jiǎn)潔了吧，只廖廖兩筆，但稍對(duì)廣州有所了解者都會(huì)一望而生聯(lián)想，聯(lián)想到廣州的別號(hào)——“羊城”，甚至聯(lián)想到那個(gè)美麗的“五羊”傳說(shuō)；想想看，如果廣州地鐵的標(biāo)志只是G與M的組合，那該多么的無(wú)趣。我在網(wǎng)上還百度到一幅“寧波地鐵標(biāo)志”（見(jiàn)附圖），巧妙地將“甬”、“通”二字嵌入其中，“甬”作為寧波元素的意義可謂鮮明；河南的鄭州、陜西的西安也都在建設(shè)地鐵，它們已確定的地鐵標(biāo)志（見(jiàn)附圖）無(wú)不將本地的歷史、文化等元素融入其中。至于北京、上海的地鐵標(biāo)志如何如何，須知它們是中國(guó)最早建設(shè)地鐵的城市，包括工程設(shè)計(jì)在內(nèi)的所有設(shè)計(jì)都是因陋就簡(jiǎn)，作為后來(lái)者，理當(dāng)超越京、滬，而不是以京、滬為榜樣。

    杭州地鐵尚在建設(shè)中，亡羊補(bǔ)牢，未為晚也。如果擴(kuò)大征稿的范疇（不局限于少數(shù)幾所高校），加強(qiáng)宣傳力度，鼓勵(lì)廣大市民貢獻(xiàn)觀點(diǎn)，我們一定會(huì)得到一個(gè)能夠體現(xiàn)豐富杭州元素的地鐵LOGO。