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    （原標題：地鐵3號線一期及北延段工程預計明年建成 記者：潘婷婷）

    近日，伴隨著機器的轟鳴聲，盾構(gòu)機破壁而出，杭州地鐵3號線東新東路站-康寧路站區(qū)間盾構(gòu)隧道順利雙線貫通。

    地鐵3號線一期及北延段工程（主線星橋路站-吳山前村站，線路全長49.1公里；支線百家園站-小和山站，線路全長8.6公里），全線共設車站39座，計劃2022年建成。

    地鐵3號線列車顏色采用黃色系列中的正黃色，車輛采用的是杭州特有的AH型車，6節(jié)編組，車輛最大載客量可達到2260人，每列車比B型車增加約200人，時速達到80公里/小時。

    3號線電客車的主要特點有：列車采用網(wǎng)絡化、智能化、高可靠性的邏輯控制單元（LCU）代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)，更好地保障地鐵列車的安全運行、高效檢修。

    此外，車輛裝有健康診斷系統(tǒng)，采用最新的無線通信和物聯(lián)網(wǎng)技術實時采集列車和軌旁智能檢測設備等數(shù)據(jù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術，對數(shù)據(jù)進行融合、挖掘、分析，打通設計、制造、運營、檢修、全壽命周期的數(shù)據(jù)管道，利用“一車一檔”等數(shù)字模型，為列車提供精準的智能運營解決策略，有效提升運營質(zhì)量。

    建成后將貫穿五大中心區(qū)（西湖區(qū)、下城區(qū)、拱墅區(qū)、余杭區(qū)、江干區(qū)），對于東新園、城西、小和山、五常大道、丁橋、星橋等區(qū)域，能有效疏通人流、緩解地面交通擁堵，沿途區(qū)域的商業(yè)圈也會迎來機遇。