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    （原標(biāo)題：杭州地鐵6號(hào)線“小藍(lán)胖”亮相 記者：須侯旻惠 通訊員：丁嵐 文：蔡酈/制圖）

    9月7日上午，記者在杭州地鐵雙浦車輛段現(xiàn)場(chǎng)看到，杭州地鐵6號(hào)線新車“小藍(lán)胖”已到達(dá)。據(jù)悉，6號(hào)線一期已經(jīng)完成“熱滑”試驗(yàn)，預(yù)計(jì)今年底建成。

    與6號(hào)線同步完成“熱滑”試驗(yàn)的還有地鐵1號(hào)線三期和杭富線。之前，3條線已實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”試驗(yàn)。

    6號(hào)線連接亞運(yùn)主場(chǎng)館和亞運(yùn)村
    “小藍(lán)胖”最大載客量2260人

    杭州地鐵6號(hào)線采用的是AH車型，最高運(yùn)行速度100KM/h，要比現(xiàn)在杭州地鐵的運(yùn)營時(shí)速80公里快一些。新車內(nèi)外都呈現(xiàn)出6號(hào)線標(biāo)志的“清新藍(lán)”，車輛顏色為藍(lán)色，輔以白色，看上去清新亮眼。相比于1號(hào)線的B類車型，“小藍(lán)胖”體寬多了20多厘米，“肚子”更鼓一些，也就更能裝客了，最大載客量達(dá)2260人，比B類車增加210人/列，多了11%的載客量。

    地鐵6號(hào)線一期工程西起之江新城的雙浦站，止于蕭山亞運(yùn)村區(qū)塊的豐北站，共設(shè)車站19座，全長約為27公里，連接亞運(yùn)主場(chǎng)館和亞運(yùn)村，串起西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)等多個(gè)區(qū)域，并與地鐵1、2、4、5、7號(hào)線和杭富線實(shí)現(xiàn)換乘。

    杭州市地鐵集團(tuán)機(jī)電部副部長朱建華告訴記者，熱滑是軌道交通建設(shè)非常重要的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，熱滑以后，就在組織試運(yùn)行了，按照國家的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，試運(yùn)行基本在3個(gè)月左右，其他的收尾工作也都會(huì)在這3個(gè)月之內(nèi)完成。“熱滑試驗(yàn)后，我們將進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)的調(diào)試和檢測(cè)，驗(yàn)證系統(tǒng)的安全性、可用性和可靠性。接下來，我們運(yùn)營分公司還將組織現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)等一系列應(yīng)急演練。”

    除了載客量的增加，AH車型還有更多便民利好。

    朱建華介紹，6號(hào)線采用節(jié)能環(huán)保的變頻熱泵空調(diào)機(jī)組，冬季時(shí)通過熱泵循環(huán)產(chǎn)生熱量，不僅可以大大降低功耗，更節(jié)約能源；客室照明和司機(jī)室內(nèi)外照明均采用節(jié)能環(huán)保的LED照明，“同時(shí)，采用高效滅菌殺毒除臭的空氣凈化技術(shù)，提供潔凈的公共衛(wèi)生環(huán)境；車輛具備低噪音、低能耗、高度人性化、智能化等特征，相對(duì)既有線路做了很大的改善。”

    另悉，6號(hào)線二期（亞運(yùn)村站—枸桔弄站）有8.36公里，6座車站�，F(xiàn)在已有4座車站完成主體結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃2021年完成建設(shè)。

    杭富城際鐵路將作為6號(hào)線部分運(yùn)營
    地鐵1號(hào)線三期進(jìn)入沖刺階段

    杭富城際鐵路起自在建的地鐵6號(hào)線美院象山站，止于富陽區(qū)桂花西路站，共設(shè)車站12座，全長約23.5公里，建成后，將作為地鐵6號(hào)線一部分貫通運(yùn)營。目前，杭富線正在進(jìn)行車站機(jī)電安裝、調(diào)試及附屬結(jié)構(gòu)施工。

    地鐵1號(hào)線三期工程西起已建成的下沙江濱站，止于蕭山國際機(jī)場(chǎng)站，設(shè)站5座，全長11.2公里，是杭州第一條直達(dá)機(jī)場(chǎng)的地鐵線路，未來將與地鐵7號(hào)線、機(jī)場(chǎng)軌道快線實(shí)現(xiàn)三線無縫接駁。

    其中，1號(hào)線三期中蕭山國際機(jī)場(chǎng)站長535.5米，寬71.4米，是目前全國在建最大的超寬三線合一單體地鐵站。

    目前，1號(hào)線三期已經(jīng)全面進(jìn)入工程沖刺階段，正在進(jìn)行車站機(jī)電安裝、調(diào)試及附屬結(jié)構(gòu)施工。

    據(jù)悉，這3條線預(yù)計(jì)在今年底完成建設(shè)。建成后，將推動(dòng)富陽區(qū)加速融入杭州主城區(qū)；串起蕭山機(jī)場(chǎng)、杭州東站、杭州城站、杭州客運(yùn)中心等多個(gè)交通樞紐，實(shí)現(xiàn)航空、高鐵、長途汽車無縫換乘；進(jìn)一步增強(qiáng)之江、濱江、蕭山等區(qū)域的軌道交通服務(wù)范圍，完善杭州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為2022年亞運(yùn)會(huì)的順利召開提供強(qiáng)有力的交通保障。