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    （原標(biāo)題：杭州地鐵8號(hào)線開(kāi)始鋪軌 通訊員：丁嵐 記者：葛曉路）

    5日，杭州地鐵8號(hào)線一期工程開(kāi)始鋪軌，為實(shí)現(xiàn)2021年建成的目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

    上午10點(diǎn)左右，在位于錢塘新區(qū)的地鐵8號(hào)線新灣鋪軌基地，紅色的鋪軌機(jī)伸出前后兩對(duì)鐵爪，將25米長(zhǎng)的軌排輕輕抓起。在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的指揮下，鋪軌機(jī)將軌排精準(zhǔn)地鋪設(shè)在隧洞基底上。隨后，工人們將軌排焊接固定，隧道內(nèi)一片熱火朝天的施工場(chǎng)景。

    市地鐵集團(tuán)工程三部綜合前期科科長(zhǎng)來(lái)劍平介紹：“按計(jì)劃，8號(hào)線一期每天鋪軌100米，預(yù)計(jì)今年年底能完成鋪軌工作，接下去就是后期的設(shè)備安裝以及站點(diǎn)內(nèi)的裝修裝飾。”目前，8號(hào)線一期工程全線有6個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)結(jié)頂，還有2個(gè)處于主體結(jié)構(gòu)施工階段。區(qū)間的盾構(gòu)掘進(jìn)已完成了60%，預(yù)計(jì)到今年10月能實(shí)現(xiàn)全線洞通。

    據(jù)了解，8號(hào)線設(shè)有文海南站、橋頭堡站和新灣路站三處鋪軌基地。為了減少鋪軌過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，8號(hào)線采用鋼彈簧浮置板，具有吸收能量和減震的作用，可比普通鐵軌減少20分貝左右噪音。

    8號(hào)線一期工程線路總長(zhǎng)17.1公里，起于1號(hào)線換乘的文海南路站，終點(diǎn)為新灣路站，共設(shè)站8座，全部為地下線，其中文橋區(qū)間風(fēng)井—橋頭堡站區(qū)間隧道下穿錢塘江，總長(zhǎng)達(dá)3466米，是目前在建線路中穿越錢塘江里程最長(zhǎng)的一條。

    8號(hào)線建成后，將串起下沙、河莊、義蓬、新灣等區(qū)域，錢塘新區(qū)的綜合交通體系將更加完善。將來(lái)乘坐8號(hào)線，從錢塘新區(qū)大江東區(qū)域腹地，到下沙1號(hào)線文海南路站，大約需20分鐘。