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    （原標(biāo)題：杭州發(fā)布2020年城市道路建設(shè)計(jì)劃 記者：岳雁 通訊員：杭建宣）

    杭州市建委昨天發(fā)布2020年杭州市城市道路總體建設(shè)計(jì)劃，包括44個(gè)快速路項(xiàng)目、206個(gè)主次干道項(xiàng)目、71個(gè)支小路項(xiàng)目和7個(gè)過(guò)街設(shè)施，總計(jì)328個(gè)道路建設(shè)項(xiàng)目，全年計(jì)劃總投資超260億元。

    這也標(biāo)志著全市域路網(wǎng)系統(tǒng)升級(jí)加速，將推動(dòng)區(qū)域道路更加通達(dá)、功能更加完善、銜接更加緊密。

    文一西路（紫金港立交-崇義路段）
    部分車(chē)道要封閉兩年 大城西未來(lái)科技城立體交通初顯雛形

    今天開(kāi)始，文一西路提升改造工程有新動(dòng)態(tài)了——今起到2022年4月7日，文一西路（紫金港立交-崇義路段）部分車(chē)道將實(shí)施封閉施工。屆時(shí)，文一西路（紫金港立交-崇仁路段）機(jī)動(dòng)車(chē)道仍保持雙向6車(chē)道，其余施工路段機(jī)動(dòng)車(chē)道將由雙向6車(chē)道調(diào)整為雙向4車(chē)道。

    文一西路（紫金港立交-荊長(zhǎng)大道）提升改造工程，以五常港河為界，以東為一期，以西為二期。一期工程?hào)|起紫金港立交，西至五常港河，全長(zhǎng)約2.35公里，快速路主線(xiàn)為地下隧道和地面快速路形式；二期工程西起荊長(zhǎng)大道，東至五常港河，下穿繞城高速公路，全長(zhǎng)約1.71公里，快速路主線(xiàn)為地下隧道形式。

    目前，一期工程和二期工程都已經(jīng)開(kāi)始施工。這條快速路是文一路-德勝快速路向西的重要組成部分，建成通車(chē)后將進(jìn)一步完善杭州東西向快速路體系，增加未來(lái)科技城區(qū)域快速進(jìn)出主城的通道。

    今年和城西有關(guān)的快速路工程還有不少。

    市建委透露，今年年底前，要建成留祥路（花蔣路以東-繞城西線(xiàn)），完善留石高架路與蔣墩路節(jié)點(diǎn)功能。

    還要加快崇賢至老余杭連接線(xiàn)（高架）工程推進(jìn)，開(kāi)工建設(shè)留石快速路西延（三墩互通改建）工程，助力城西科創(chuàng)大走廊發(fā)展及杭州火車(chē)西站樞紐區(qū)域建設(shè)。

    臨安科技大道綜合改造工程已在上月實(shí)現(xiàn)主車(chē)道通車(chē)，結(jié)合杭臨城際鐵路工程進(jìn)一步加快輔道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道建設(shè)，將加速臨安融入主城步伐。

    再加上城西區(qū)域還將開(kāi)工建設(shè)荊大路、四號(hào)浦路等干線(xiàn)道路約10公里，地鐵5號(hào)線(xiàn)和16號(hào)線(xiàn)本月即將開(kāi)通，一個(gè)由軌道交通、路面交通、快速交通組成的未來(lái)科技城板塊全方位立體交通初顯雛形。這不僅讓未來(lái)科技城和主城區(qū)的交通越發(fā)緊密，對(duì)于購(gòu)房者也越發(fā)有吸引力。

    年內(nèi)建成36公里、續(xù)建149公里快速路
    加快構(gòu)建主副城45分鐘時(shí)空圈

    今年快速路的建設(shè)重點(diǎn)之一、作為“四縱五橫”快速路骨架的重要一橫，天目山路-環(huán)城北路-艮山東路快速路，也正在全線(xiàn)推進(jìn)中。

    這條總長(zhǎng)將近40公里的快速路從最西端的繞城西線(xiàn)留下互通，一直連到最東端的大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，不僅拉近了閑林、留下、城西、中心城區(qū)、下沙、大江東的距離，同時(shí)將中河高架、秋石高架、滬杭甬高速、東湖高架等南北向通道全部串聯(lián)起來(lái)。

    計(jì)劃下個(gè)月率先開(kāi)通的艮山東路（同協(xié)路-東湖立交）高架，正在進(jìn)行最后階段的交通組織方案調(diào)整等準(zhǔn)備工作。

    這條高架開(kāi)通后，住在紅五月嘉苑等小區(qū)的居民，再也不用繞道九沙大道上東湖高架，通過(guò)艮山東路就可以直接上東湖高架，至少能節(jié)省15分鐘。

    此外，今年計(jì)劃建成艮山東路（同協(xié)路-東湖立交）、秋石高架婺江路匝道、留祥路（花蔣路以東-繞城西線(xiàn)）、望梅路互通、紅十五線(xiàn)改建（青六路以西段）、臨安科技大道綜合改造工程6個(gè)項(xiàng)目共36公里，將為各區(qū)域的交通出行帶來(lái)便利。

    市快速路網(wǎng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室介紹，接下來(lái)，杭州快速路將開(kāi)工建設(shè)彭埠互通改建、時(shí)代大道南延、留石快速路西延（三墩互通改建）3個(gè)項(xiàng)目16公里，續(xù)建天目山路、文一西路、江南大道、彩虹大道、風(fēng)情大道等23個(gè)項(xiàng)目149公里，還有12個(gè)項(xiàng)目要開(kāi)展前期工作。

    這些項(xiàng)目分布在城區(qū)各個(gè)方向，同步發(fā)力，朝著構(gòu)建主城、副城及組團(tuán)“45分鐘”時(shí)空圈的目標(biāo)邁進(jìn)。

    江北主城區(qū)域

    重點(diǎn)推進(jìn)天目山路-環(huán)城北路-艮山東路一線(xiàn)，在率先開(kāi)通艮山東路（同協(xié)路-東湖立交）段高架的同時(shí)，結(jié)合地鐵3號(hào)線(xiàn)加快市中心區(qū)域天目山路、環(huán)城北路提升改造工程和留下互通改建工程建設(shè)。

    結(jié)合滬杭甬高速抬升啟動(dòng)彭埠互通改建工程建設(shè)，主城中心區(qū)東西向交通大動(dòng)脈全線(xiàn)推進(jìn)，為優(yōu)化和疏解城市中心功能、拉大城市空間結(jié)構(gòu)提供支撐。

    9月底前建成婺江路匝道工程，進(jìn)一步完善主城區(qū)快速路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)功能，增加望江地區(qū)車(chē)輛進(jìn)出秋石高架的選擇路線(xiàn)。

    江南副城區(qū)域

    重點(diǎn)推進(jìn)時(shí)代大道、風(fēng)情大道、通城大道、江南大道、彩虹大道“三縱兩橫”快速路建設(shè)，快速路向江南副城腹地延伸。

    7月底前全面建成紅十五線(xiàn)改建工程（青六路以西段），緩解蕭山東片交通擁堵情況；開(kāi)工建設(shè)時(shí)代大道南延（繞城南線(xiàn)-杭州中環(huán)）工程，為臨浦組團(tuán)發(fā)展提供支撐。

    城東區(qū)域

    重點(diǎn)推進(jìn)下沙路與12號(hào)路提升改造工程、艮山路過(guò)江隧道工程、江東大道提升改造工程建設(shè)；加快推進(jìn)艮山東路東延、頭蓬快速路前期工作，為打造城東智造大走廊、串聯(lián)新區(qū)兩岸提供支撐。

    臨平副城區(qū)域

    8月底前建成望梅路互通工程，實(shí)現(xiàn)臨平“三路一環(huán)”快速路全面成網(wǎng)；加快推進(jìn)望梅高架路北延（二期）和東湖高架北延（二期）前期工作，進(jìn)一步促進(jìn)臨平副城區(qū)域與主城互聯(lián)互通。

    兩條“毛細(xì)血管”即將打通
    130余公里主次干道加速推進(jìn)

    除了快速路，杭州的主次干道和支小路建設(shè)也在逐步完善中。提升道路銜接互通功能成為今年區(qū)域主次干道建設(shè)的重點(diǎn)。

    在古墩路和環(huán)鎮(zhèn)北路交叉口，環(huán)鎮(zhèn)北路（燈彩街）建設(shè)進(jìn)程有了新進(jìn)展。這條街曾經(jīng)是長(zhǎng)達(dá)15年的“斷頭路”。經(jīng)過(guò)不懈努力，終于在2019年拆除了“斷頭路”上的住宅樓，繼續(xù)修路。

    這條路西起古墩路，東至鎮(zhèn)東河以東，全長(zhǎng)110米，寬42米，其中含16米長(zhǎng)的跨鎮(zhèn)東河橋梁。別看只有短短的110米，卻是沿線(xiàn)居民期盼已久的民生工程。環(huán)鎮(zhèn)北路（古墩路-鎮(zhèn)東河以東）將在今年4月底建成通車(chē)，屆時(shí)，三墩周邊的居民，從古墩路可以直達(dá)豐慶路。

    城西區(qū)域，墩余路（繞城公路西側(cè)-良祥路）工程也傳來(lái)好消息，計(jì)劃9月底建成。將成為云谷單元中部區(qū)域通往杭州主城、良渚新城、未來(lái)科技城的重要聯(lián)系通道。

    這段路全長(zhǎng)約2.25公里，西起良祥路，東至繞城公路西側(cè)，位于西湖大學(xué)南側(cè)。西湖大學(xué)建成之后，墩余路將成為其主要進(jìn)出通道。

    杭州全市范圍今年將開(kāi)工主次干道35公里，續(xù)建及建成水鄉(xiāng)北路、萬(wàn)和路、綠汀路等干線(xiàn)道路95公里，開(kāi)展技術(shù)前期56公里。

    值得一提的是，市民反映較多的，地鐵施工結(jié)束后沿線(xiàn)道路破損明顯，對(duì)交通出行帶來(lái)影響等問(wèn)題，今年也有了最新答案。

    根據(jù)《地鐵道路恢復(fù)整治三年行動(dòng)計(jì)劃》，今年要加快推進(jìn)地鐵道路恢復(fù)整治，滾動(dòng)實(shí)施復(fù)興路、東新路、建國(guó)路等76條（段）77公里道路整治。目前東新路工程已率先開(kāi)工，正在進(jìn)行道路交改施工；復(fù)興路工程將于4月份完成施工招標(biāo)并開(kāi)工。

    在主城區(qū)，今年還有10公里27條支小路配套也將投入建設(shè)，例如上城區(qū)的三多路、木場(chǎng)巷路，拱墅區(qū)的俞家圩路、祥符東單元道路等，這些“毛細(xì)血管”道路，可以讓居民出了家門(mén)更加暢通無(wú)阻。