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    CBD核心區(qū)塊地下空間項目是個什么項目？通過構(gòu)造圖了解一下：地面：寫字樓、住宅樓、商業(yè)綜合體等，以及主要地面道路。地下一層：四周是4條地下環(huán)路和出入口匝道，中間是各種地下商城等生活服務(wù)配套，有15個出入口，連接奧克斯、EFC歐美金融城等樓盤、商城和交通樞紐。地下二層：大型地下停車庫，能提供1218個車位，凈高大于2.2米。地下三層：地鐵5號線。

　　記者近日獲悉，總投資15.9億元的未來科技城CBD核心區(qū)塊地下空間項目自2015年6月開工以來，各項子工程進(jìn)展順利，預(yù)計將在2019上半年竣工。那么，該項目目前進(jìn)展如何？現(xiàn)在就跟著記者，一起去建設(shè)現(xiàn)場看看。

　　近日，記者來到未來科技城核心區(qū)域，在海曙路上，大型機械設(shè)備正在進(jìn)行平整作業(yè)。目前，海曙路路面已基本恢復(fù)原樣，路段的地下環(huán)線，整體水泥澆筑已接近完成。從入口下到地下一層，環(huán)線主路已現(xiàn)雛形，工人們正為主路兩旁檢修通道的澆筑做著準(zhǔn)備。

　　“海曙路是未來科技城地下環(huán)線的起始段，整個地下環(huán)線沿海曙路——創(chuàng)景路——紅衛(wèi)北路——水城北路四條路布置。設(shè)計為逆時針單循環(huán)單路，其中主環(huán)長約1745米，不算匝道敞開段，全長約3711米。”項目負(fù)責(zé)人沈亨杰表示，建設(shè)地下環(huán)線能夠把有限的地面空間讓出來給行人、非機動車和少部分機動車，最大限度地實現(xiàn)人車分流。

　　記者了解到，為方便車流的進(jìn)出，地下環(huán)線特地設(shè)置了四進(jìn)五出共9個出入口。其中在海曙路東西兩側(cè)各布置1對進(jìn)出口，在創(chuàng)景路、水城北路南側(cè)各布置1對進(jìn)出口，在紅衛(wèi)北路西側(cè)布置1處出口。出入口匝道車道均采用單車道+緊急停車帶模式設(shè)計。目前，整條地下環(huán)線已完成70%的工程量。沈亨杰表示，整個環(huán)線項目爭取在2019年完工，和地鐵5號線同步啟用。

　　除了四條地下環(huán)線，CBD核心區(qū)塊地下空間項目還有3個公共空間以及5條地面道路。

　　公共空間由B、E、H3個地塊組成，地下建筑面積達(dá)53700㎡。其中，B、E地塊的地下一層為下沉式商業(yè)廣場，地下二層為停車場，H地塊2層均為停車場。值得一提的是，三個公共空間共有15個接入口，連接了奧克斯、EFC歐美金融城、寶力康華、沙田酒店、愛力領(lǐng)富、萬通國際等周邊產(chǎn)業(yè)項目和地鐵5號線，居住在附近的人們還可以通過下沉式庭院進(jìn)出地下商城。

　　采訪時，記者遇到了在EFC置業(yè)的市民小陳。他說，當(dāng)初就是看中了核心區(qū)這一地塊的價值，加上即將于明年完工的地下空間，未來的生活值得期待。“其他城市也有過地下空間，但是面積大、設(shè)施這么齊全的是第一次聽說，我期待它建成投入使用的那一天！”說到這里，這位年輕的小伙子非常興奮。

　　目前，三個地下公共空間水泥澆筑已經(jīng)完畢，已進(jìn)入硬裝階段，工程整體完成60%，也計劃于2019年投入使用。至于5條地面道路，除了海曙路，水城北路、向往街、創(chuàng)景路、姚家東路其余四條道路目前均處于路面景觀種植階段。

　　“像這樣類型的項目，浙江省內(nèi)還是第一個，到目前為止，我們已經(jīng)完成了工程量的50%左右，預(yù)計2019年上半年可以建成投入使用。”沈亨杰說。

　　采訪的最后，沈亨杰向記者展示了這樣一幅畫面：住在CBD內(nèi)住宅樓里的人們，從家里出發(fā)，老人們可以到地面上的公園里晨練；有車一族可以直接到地下去取車，然后沿著地下環(huán)路出發(fā)去上班；孩子們和選擇綠色出行的成年人，可以直接到最下面的5號線搭乘地鐵。等下班或放學(xué)后，還可以去B、E地塊的下沉式商業(yè)廣場逛一逛吃吃飯，儼然一個能滿足所有需求的“地下王國”。（原標(biāo)題：解密未來科技城首個“地下空間” 記者：張孝東、倪明偉）