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    杭州如何趁勢而上加快國際化、建設(shè)世界一流濱水城市區(qū)域？

    城市交通格局是一個重要指標。

    2018年，是擁江發(fā)展的開局之年，也是杭州全面開啟“錢江新城2.0”的建設(shè)之年。

 
“錢江新城二期”總體效果圖

    對標國際一流的濱水地區(qū)，比肩西湖，杭州要把錢塘江流域建設(shè)成為獨特韻味、別樣精彩的世界級濱水區(qū)域。錢江新城二期作為“擁江發(fā)展”的核心區(qū)，未來將怎樣建？杭州日報將聯(lián)合杭州市錢江新城投資集團有限公司為大家?guī)��?ldquo;貫徹實施擁江發(fā)展戰(zhàn)略，推進錢江新城2.0建設(shè)”系列報道。

    亮點一 彭埠入城口綜合交通大改造

    一路通，路路通。

    “錢江新城2.0建設(shè)”交通之七十二變，最首當其沖的便是彭埠入城口地區(qū)綜合交通改造，它打通了城東交通脈絡(luò)豁然開朗的大局。

    “目前，彭埠入城口地區(qū)有收費站及滬杭高速的阻隔，直接導(dǎo)致錢江新城一期與二期的東西向交通，錢江新城與城東新城的南北向交通全部斷裂，使錢江新城二次跨越發(fā)展受到嚴重制約。杭州市錢江新城投資集團有限公司計劃發(fā)展部駱祎部長說，錢江新城二期建設(shè)啟動之初，我們覺得要把這個路障打通，就開始謀劃這個區(qū)域交通如何優(yōu)化問題。

    于是，彭埠入城口地區(qū)綜合交通改造項目應(yīng)運而生。它包括哪些？

    首先，它將路基式的“高速公路”抬升。從艮山東路到江北這段路進行改造，使之變成“高架”，高架下面所有地面道路打通，如鳳起東路、錢江東路、曇花庵路全面實現(xiàn)東西向貫通。

    其次，滬杭甬高速收費站將“外移”。這意味著，抬升后的這段將不再是“高速公路”了，它將和秋石、上塘一樣成為城市快速路，大大提高城東片區(qū)交通通行能力，高速公路穿城而過這個現(xiàn)象將一去不復(fù)返。

    還不夠。駱祎說，我們還將在彭埠樞紐地區(qū)做一個“全互通立交”，可以將“天目-環(huán)北-艮山”快速路拉通。

    亮點二 “空鐵聯(lián)運”實現(xiàn)“東站到機場”15分鐘到達

    大交通，大杭州。大交通的建設(shè)，奠定大杭州的城市格局。

    地鐵線，是繞不開的。錢江新城二期有條很重要的地鐵線：9號線。

    據(jù)悉，地鐵9號線一期規(guī)劃從四季青到昌達路，西起解放路四季青，途經(jīng)錢江新城核心區(qū)、江灣地區(qū)、九堡，直達臨平。

    “9號線在二期區(qū)域最初設(shè)計走線是偏北一點的，后來，我們稍微向南調(diào)了大概一個街區(qū)，約150米-200米。”駱祎解釋，錢江新城二期作為杭州主城區(qū)沿江最后一段未開發(fā)的區(qū)域，地鐵是要適當為江邊服務(wù)的，要充分利用好江景資源。

    調(diào)整之后的9號線位于錢江東路，離江邊約300米距離。“它完全能為江邊公共活動服務(wù)，包括景觀帶、商業(yè)業(yè)態(tài)等。”駱祎還透露，9號線穿越整個錢江新城二期也就是江灣地區(qū)，有五堡、六堡和七堡三個站點，后來又加設(shè)一個御道站。

    加設(shè)玄機是什么？答案是：它是“空鐵聯(lián)運”銜接地鐵線的一個換乘站點。

    “空鐵聯(lián)運”顧名思義，是連接機場和杭州高鐵站的一條地鐵線。

    它的特點就一個字：快。駱祎描繪的藍圖非常讓人向往——

    “未來杭州地鐵線路中，有機場和高鐵站互達的普通線路，但一站一站地停過去，基本要個把小時；我們考察了國內(nèi)外的一些先進城市，發(fā)現(xiàn)他們一般都會有一條機場貫穿市區(qū)的快速線。于是，空鐵聯(lián)運應(yīng)運而生。”從火車東站到蕭山機場15分鐘左右到達；而且，這條線還將連西站，以后西站到東站也只要25分鐘左右，也就是說，未來西站到機場只需40分鐘左右。

    亮點三 “之江東路下穿”打造杭州“外灘”

    你知道未來杭州的“外灘”在哪里嗎？

    答案可能得指向：之江東路。

    之江東路下穿改造工程，是錢江新城二期交通體系重要的一個環(huán)節(jié)。

    駱祎簡而言之，就是：“將之江東路下沉，讓機動車道路層往下沉，上方設(shè)置為沿江景觀帶，通俗地說是沿江寬帶公園，江和城連成一片，從沿江的地塊可以直接步行至江畔。”

    據(jù)悉，該項目西起塘工局路，東至和睦港，全長約4320米。從設(shè)計角度，之江東路下穿充分利用錢塘江景觀資源，引江景入城，設(shè)置沿江慢行系統(tǒng)，使沿江景觀帶成為集休閑、運動健身、旅游為一體的多功能寬帶公園。

    主干道之外，一些重要支路也有很多調(diào)整，強化慢行交通，優(yōu)化步行環(huán)境。“我們著重圍繞五堡、六堡、七堡、御道周邊，打造了一些綜合性業(yè)態(tài)和以步行為主的道路，未來幾個地鐵站將全部打通，整個錢江新城二期區(qū)域可以全部實現(xiàn)‘地下步行’。”駱祎描述的這些情景令人期待。

    據(jù)悉，未來三年，預(yù)計交通基礎(chǔ)建設(shè)將基本完成。

    杭州擁江發(fā)展如何和城市東擴有效結(jié)合？

    提振兩口、融合雙城，跨越兩線、東進江灣。即“提振江河匯流口與彭埠入城口，融合錢江新城與城東新城，跨越高鐵高速兩線，東進江灣（錢江新城二期）。”2018年錢投集團帶頭高標準實施擁江發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)中的錢江新城二期，未來將和城東新城、江河匯流區(qū)域組成“擁江發(fā)展”的主戰(zhàn)場。

    新的夢想，會在這片大地上得以實現(xiàn)，從而奏響“擁江發(fā)展”的最強音。（原標題：杭州開啟“錢江新城2.0”建設(shè)新征程 通訊員：朱禮勝 記者：熊艷）