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    面對土地資源稀缺，停車矛盾加劇，項目用地和建設(shè)成本不斷增加的客觀現(xiàn)狀，這些年來杭州市“上天入地”利用各種資源建設(shè)公共停車場。

    昨天，記者從市城鄉(xiāng)建委了解到，全市首個井筒式地下停車庫——密渡橋路地下公共停車庫已經(jīng)開建，深34.2米，地下19層，114個公共泊位。預(yù)計年內(nèi)完成主體結(jié)構(gòu)施工，明年6月正式投入使用。這對于武林門一帶捉襟見肘的停車位來說，是一個好消息。

    共114個停車泊位
    出入庫只需90秒

    密渡橋路地下停車庫的具體位置在市政府大樓北門、湖墅南路和密渡橋路交叉口西北側(cè)的綠地下，共有114個停車泊位。

    所謂井筒式，通俗講就是在地下挖口“井”，讓小區(qū)內(nèi)停不下的車子順著電梯停到“井”下。說得簡單點，就是把地面上成熟應(yīng)用的電梯式智能化立體車庫“搬”到地下。

    密渡橋路地下停車庫共有三個“井”，需要向地下深挖34.2米，每個“井”19層，可以停放38輛車。車庫的3個出入口均設(shè)置在密渡橋路上。

    投資者和建設(shè)方，杭州瑞頓立體車庫有限公司負(fù)責(zé)人鄭治中介紹，三個獨立的停車“井”，一次可以允許3輛車同時進(jìn)入停車庫，大大減少了車主的等候時間。

    那么，車子怎么停入“井”內(nèi)？

    鄭治中說，車子從路面進(jìn)入車庫后，人下車即可。啟動電腦程序，車子沿著地下隧道駛?cè)腚娞�，電梯垂直向下將車子送到空的停車位上。而取車時，同樣啟動電腦，車子會自動被載車板啟動上升回到地面。出入庫只要90秒就能完成。

    目前，停車庫的圍護(hù)設(shè)施已完成，這幾天就要進(jìn)行井筒開挖。預(yù)計，今年年底前可完成主體結(jié)構(gòu)施工，明年6月正式投入使用。

    井筒式地下車庫優(yōu)勢多
    建成后可提供夜間包月服務(wù)

    鄭治中介紹說，井筒式停車庫有一個很大的優(yōu)勢就是節(jié)約土地資源。按照目前一般的停車庫來算，50平方米內(nèi)可以停3輛車，如果是那種機械的立體車位，則可以停5輛車。但井筒式地下車庫可以實現(xiàn)50平方米內(nèi)停50輛車。

    除了停取車方便、占地少，相對傳統(tǒng)地下車庫，井筒式地下車庫還更節(jié)能環(huán)保。

    “傳統(tǒng)地下車庫除了機件用電和日常維護(hù)保養(yǎng)，還要求24小時照明，還有通風(fēng)要求，耗電量很大。”鄭治中說，“我們的車庫則沒有這個需求。”

    另外，井筒式地下車庫的電器設(shè)備全部在地面上，穩(wěn)固性更高，檢修方便，井筒下面幾乎不用下去。

    然而，要建造這樣一個停車庫，花費并不小。“總投資約2000萬元，平均每個車位15萬元左右。”鄭治中表示，建成后的停車價格也會跟著市場標(biāo)準(zhǔn)走，肯定能讓老百姓接受，還可以提供夜間包月服務(wù)。

    至于收回成本，鄭治中坦言，大約需要10-15年。不過，相比回報，他更看好前景。“杭州寸土寸金，尤其是主城區(qū)已經(jīng)很難再找出很大的空間來造停車庫。杭州首次嘗試這樣的井筒式停車庫，將來有望在杭州甚至全國推廣。”