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    昨天上午9時(shí)，記者再次探訪象山港大橋。遠(yuǎn)眺大橋，如長(zhǎng)虹臥波，大橋在藍(lán)天白云的映襯下，格外壯美。雖然橋面上還沒(méi)有護(hù)欄、路面也沒(méi)鋪裝，但大橋輪廓分明，階段性工作已經(jīng)完成。在南北主塔、主橋橋面、邊跨鋼箱梁等施工點(diǎn)，施工人員正加緊做好進(jìn)入主橋鋼橋面橋面層施工的最后準(zhǔn)備工作。

　　象山港大橋建設(shè)創(chuàng)造了名副其實(shí)的“象山速度”，讓我們翻開(kāi)大橋建設(shè)行事歷：

　　2008年12月30日，象山港大橋及接線工程開(kāi)工；

　　2009年6月18日，第一根鋼管樁扎入海底，同年8月，大橋首座橋墩成功澆筑；

　　2010年5月1日，大橋開(kāi)始承臺(tái)施工，8月20日進(jìn)入主塔施工；

　　2011年12月31日，首片鋼箱梁吊裝；

　　2012年7月11日，主橋合龍……

　　“7月25日開(kāi)始，象山港大橋?qū)⒄�式進(jìn)入主橋鋼橋面的橋面層施工階段。”寧波市高等級(jí)公路建設(shè)指揮部工程處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)到11月底，象山港大橋及接線工程的瀝青路面施工將全面完成，年底全線貫通。

　　屆時(shí)，我縣將徹底改變交通末梢的地位，象山城區(qū)到寧波的距離由目前的120公里縮短到47公里，車程由2小時(shí)變?yōu)?5分鐘，象山由此融入寧波半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、杭州2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、上海3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

　　近年來(lái)，縣委、縣政府牢牢抓住大橋建設(shè)的重大機(jī)遇，深入實(shí)施橋海興縣總戰(zhàn)略，并從2010年開(kāi)始，啟動(dòng)了以“千百十工程”為總抓手的“對(duì)接大橋轉(zhuǎn)型跨越三年行動(dòng)計(jì)劃”，各項(xiàng)建設(shè)全面推進(jìn)。今年以來(lái)，隨著《浙江象山海洋綜合開(kāi)發(fā)與保護(hù)試驗(yàn)區(qū)規(guī)劃》頒布，浙臺(tái)（象山石浦）經(jīng)貿(mào)合作區(qū)和海峽兩岸交流基地獲批，我縣潛在優(yōu)勢(shì)正加速向現(xiàn)實(shí)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化，大開(kāi)發(fā)大建設(shè)大跨越的局面正在形成。與此同時(shí)，我縣以能源電力、汽車制造、電器設(shè)備、針織服裝、食品加工等為重點(diǎn)的臨港工業(yè)帶，也在西周、爵溪、賢庠、石浦等地逐步形成。隨著大橋的建成，我縣產(chǎn)業(yè)布局將更加合理，建設(shè)規(guī)模將更加宏大。

　　大橋通車在望，十年磨一劍，象山的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)和生態(tài)優(yōu)勢(shì)正在加快醞釀發(fā)酵，在未來(lái)必將迸發(fā)巨大的推進(jìn)動(dòng)力和發(fā)展活力，形成自己的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展品牌，從而輻射帶動(dòng)整個(gè)縣域經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)崛起，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新騰飛。

　　據(jù)介紹，象山港跨海大橋是寧波市繼杭州灣跨海大橋之后第二座特大型跨海橋梁，技術(shù)含量高，施工環(huán)境復(fù)雜，將在國(guó)內(nèi)外橋梁建設(shè)史上留下濃重的一筆。

　　象山港跨海大橋主跨達(dá)688米，超過(guò)杭州灣跨海大橋、金塘大橋，是浙江省主跨最大的斜拉橋。大橋南北主塔采用鉆石形結(jié)構(gòu)，總高度均達(dá)225.5米，為浙江省內(nèi)第一高塔。