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　　這里曾經(jīng)是一片蘆葦叢生的杭州灣畔灘涂，如今，這里是長三角南翼經(jīng)濟大版圖中的點睛之筆，注定成為一塊創(chuàng)造“藍色夢想”的土地。

　　《海權(quán)論》言，誰控制了海洋，誰就贏得了未來。依海而生的杭州灣新區(qū)將傳統(tǒng)的陸域經(jīng)濟與海洋經(jīng)濟相結(jié)合，兩者的碰撞不啻是一場核聚變，鑄就了一次海洋新興產(chǎn)業(yè)的革命。這里對于慈溪的產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，是一個藍色夢之都，正在創(chuàng)造著一個又一個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的發(fā)展奇跡。有人說，未來的杭州灣新區(qū)，不但是一個高端產(chǎn)業(yè)集聚的地方，還是一個宜居宜業(yè)的新區(qū)，一個都市氣息與田園風(fēng)光交融的新城。

　　車輛在五彩大橋上疾行，游艇在藍色的海面上往來穿梭，水鳥在濕地公園里自由棲息，潔白的風(fēng)電輪子隨風(fēng)轉(zhuǎn)動，一望無際的寧波杭州灣新區(qū)生機勃發(fā)……作為浙江省海洋裝備產(chǎn)業(yè)示范基地，已經(jīng)站上了一個全新的高度，觸摸著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的脈搏。

　　一座大橋 一次華麗變身

　　站在慈溪橋頭，杭州灣跨海大橋猶如一彎長虹，直指大海，伸向遠處的霧靄之中。“滄海桑田譜新曲”， 從無邊的灘涂到“東方底特律”——進入“大橋時代”的杭州灣新區(qū)正在進行著一場蛻變。

　　杭州灣新區(qū)，因橋而謀、與橋同興。正是因為有了杭州灣跨海大橋，位于慈溪北部的這片灘涂地的使用價值才得以體現(xiàn)，其良好的生態(tài)環(huán)境效益才得以發(fā)揮。大橋給杭州灣新區(qū)帶來的不僅僅是戰(zhàn)略區(qū)位、土地利用價值，還有人氣、資金、信息、物流，同時還有全面承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大好機遇。目前，這里已經(jīng)形成機械裝備、汽車制造、智能家電、海洋新興、醫(yī)療器械、新能源、新材料等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

　　一座橋，縮短的不僅僅是空間的距離，還創(chuàng)造了從無到有的產(chǎn)業(yè)奇跡。2011年，第一輛整車的下線，預(yù)示著杭州灣新區(qū)華麗變身的開始。去年4月，吉利汽車杭州灣基地投產(chǎn)，短短10多個月，基地實現(xiàn)月產(chǎn)帝豪整車8000余輛，創(chuàng)造了“當(dāng)年投產(chǎn)，當(dāng)年達到設(shè)計產(chǎn)能”的汽車行業(yè)奇跡。

　　近期上海大眾投資117.59億元，正式將整車基地 “安家”于此，浙江人多年來的國際知名品牌汽車夢，終于成為現(xiàn)實。新產(chǎn)業(yè)，凝聚新希望。新區(qū)對這個百億大項目給予了更多期待：用先進的技術(shù)和理念，引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。杭州灣新區(qū)將加快以汽車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)大平臺建設(shè)，放大上海大眾落戶的集聚效應(yīng)。

　　隨著上海大眾一期年產(chǎn)30萬輛、吉利汽車年產(chǎn)22萬輛整車項目的落戶，初步形成了以兩大整車項目為龍頭，以韓國萬都、法國弗吉亞、美國偉世通、美國江森等一批高端汽車核心零部件企業(yè)為配套的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在5公里范圍內(nèi)，擁有2家汽車整車廠，未來三年就可以達到年產(chǎn)55萬輛汽車，整車產(chǎn)業(yè)具有科技含量高、產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強等特點，它猶如一條鯰魚，帶動汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。預(yù)計到2015年，整個新區(qū)的汽車總產(chǎn)值將突破1000億元。

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)在杭州灣新區(qū)的逐步集聚，這里還涌現(xiàn)出一批在國內(nèi)外享有較高知名度的高性能金屬材料企業(yè)。如兆隆、盛泰、金田新材料等生產(chǎn)的新型銅鋼復(fù)合材料、高精度電子銅帶及高精電工線，去年的產(chǎn)值就突破了100億元。

　　“底特律的汽車年產(chǎn)100萬輛，這是一個區(qū)域的承載極限。而杭州灣新區(qū)原有的吉利，加上現(xiàn)在的上海大眾，經(jīng)過幾年的擴張，完全可能成為中國的‘底特律’。”杭州灣新區(qū)信心滿滿。