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    前天，市環(huán)保局對市政府常務(wù)會議不久前通過的《寧波市機(jī)動車排氣污染防治工作方案》進(jìn)行了解讀。市環(huán)保局污染控制處袁旭強(qiáng)表示，根據(jù)該方案，到“十二五”中期，寧波將基本建立全市機(jī)動車(汽車)排氣污染檢測監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)排氣污染的有效監(jiān)控，防止超標(biāo)車輛上路，限制高排放車輛通行，機(jī)動車排氣污染在大氣污染中的比例顯著下降，保護(hù)和改善大氣環(huán)境質(zhì)量。

    污染超標(biāo)新車禁注冊

    根據(jù)方案，我市還將嚴(yán)格執(zhí)行國家機(jī)動車階段性排放標(biāo)準(zhǔn)，對非免檢車型按規(guī)范進(jìn)行排氣檢測，對未列入環(huán)保達(dá)標(biāo)目錄或者排氣污染物超過國家階段性排放標(biāo)準(zhǔn)的新車，車輛登記機(jī)關(guān)不予注冊登記。這也意味著，今后污染物排放超標(biāo)的新車將由生產(chǎn)廠家實(shí)施召回。

    同時(shí)，在加強(qiáng)新車登記管理的同時(shí)，我市將研究制定轉(zhuǎn)籍過戶等舊機(jī)動車的環(huán)保準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，防止低標(biāo)準(zhǔn)、高排放車輛進(jìn)入我市或在市內(nèi)流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動車排氣污染的源頭控制。袁旭強(qiáng)說，以后外地的高排放車輛將不能過戶到寧波。

    黃標(biāo)車限制行駛區(qū)域

    和杭州等國內(nèi)其他城市一樣，方案也對排氣定期檢測達(dá)標(biāo)的機(jī)動車核發(fā)環(huán)保合格標(biāo)志，并按照國家機(jī)動車階段性排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施環(huán)保分類管理。

    對生產(chǎn)制造時(shí)間早、排氣污染控制技術(shù)差的機(jī)動車(簡稱高排放車輛)，發(fā)放黃色標(biāo)志，其余發(fā)放綠色標(biāo)志。對高排放車輛采取限制行駛區(qū)域、行駛時(shí)間等交通管制措施，對重型貨車進(jìn)一步擴(kuò)大限行范圍。具體限行區(qū)域及時(shí)間由環(huán)保、公安兩部門根據(jù)大氣污染防治需要進(jìn)行劃定，報(bào)市政府批準(zhǔn)后公告社會。需要指出的是，對無環(huán)保合格標(biāo)志以及違規(guī)進(jìn)入限行區(qū)域的高排放車輛，將由公安交通管理機(jī)關(guān)進(jìn)行查處。

    袁旭強(qiáng)說，由于取消了機(jī)動車使用年限的限制，所以在用車當(dāng)中，當(dāng)前及今后一段時(shí)期仍然有相當(dāng)數(shù)量的低標(biāo)準(zhǔn)車輛存在。有研究表明，1輛國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)以下汽車的污染排放強(qiáng)度相當(dāng)于5輛國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)車、7輛國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車、14輛國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)車、20輛國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車。不過，目前市環(huán)保局對黃標(biāo)和綠標(biāo)的具體劃分標(biāo)準(zhǔn)還沒有出臺。

    推動機(jī)動車舊換新

    方案還規(guī)定，我市將加快公交車輛更新，逐步淘汰國Ⅰ、國Ⅱ以下在用營運(yùn)車輛，提高國Ⅲ以上車輛比例。并積極推進(jìn)天然氣替代試點(diǎn)工作，發(fā)展油電混合動力、純電動力等公交車輛，提高清潔能源車輛比例。

    同時(shí)，我市將研究制定我市高排放車輛(黃標(biāo)車)提前報(bào)廢或者轉(zhuǎn)籍出省的相關(guān)鼓勵政策與措施，進(jìn)一步深化機(jī)動車以舊換新工作，加快車輛更新，提高燃油經(jīng)濟(jì)性水平，降低單車排污強(qiáng)度。

    袁旭強(qiáng)說，除了車輛本身外，其實(shí)改善車用成品油品質(zhì)、提高油品質(zhì)量也是防治機(jī)動車排氣污染的重要內(nèi)容，為此，我市將抓緊開展高標(biāo)準(zhǔn)車用成品油的供應(yīng)工作，提前實(shí)施汽柴油國Ⅲ、國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，全面替代目前低標(biāo)準(zhǔn)車用成品油，降低汽、柴油中的含硫量及芳烴類等有害成。