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    先看兩個現(xiàn)象——

    現(xiàn)象1：節(jié)假日高速實行免費通行，導致最常見的結果就是堵車。今年國慶長假，最堵的無疑是杭州繞城高速。杭州北往留下方向緩慢通行，排隊車隊長約35公里。除了這35公里長龍以外，甬臺溫、杭金衢、杭寧等多條高速路，也幾乎無一幸免，高速成為超級停車場……

    現(xiàn)象2：杭州各大商場每年都會上演幾次的“血拼”狂潮，杭州消費者的神經(jīng)不斷地被競相攀比的打折信息刺激得血脈賁張，洶涌的人流，造成了道路的堵塞，阻礙了大家的正常通行，犧牲了全體人員的寶貴時間；因道路擁堵造成交通事故頻發(fā)，有限的警力無法維護更大范圍的社會秩序……

    不難發(fā)現(xiàn)，這兩個現(xiàn)象有相似之處：原本的出發(fā)點都是好事，一個是惠民政策，想給出行者帶來方便；另一個是刺激消費，拉動內(nèi)需。但為什么會導致混亂不堪的結果出現(xiàn)呢？

    在現(xiàn)代經(jīng)濟學中，有一個常用術語，叫“外部不經(jīng)濟”。社會成員從事經(jīng)濟活動時，其成本與后果不完全由該人承擔，給無關的第三方帶來收益或成本，分別叫“外部經(jīng)濟”與“外部不經(jīng)濟”。外部經(jīng)濟指企業(yè)或個人的活動給第三方帶來收益，反之，外部不經(jīng)濟指給無辜的第三方帶來成本。

    更專業(yè)的解釋是——當一個生產(chǎn)者在生產(chǎn)過程中，給他人帶來損失或額外費用，而他人又不能得到補償時，就產(chǎn)生了外部不經(jīng)濟。而這個經(jīng)濟主體的行為，所產(chǎn)生的有利之處并非自己單獨享受，而是讓別人不花錢也可從中分享，就稱作“外部經(jīng)濟”。恰到好處的“外部經(jīng)濟”，是資源優(yōu)化配置的一種體現(xiàn)。同樣的行為，在不同的時空下，會讓兩者相互轉換，也就是說，人們總在追求本身利益的最大化。當一件事成本不高時，由此帶來的“外部經(jīng)濟性”對自己有好處，對社會也有好處，大家通常都愿意做。若實現(xiàn)“外部經(jīng)濟性”需要高成本投入時，就需要通過社會資源的配置解決問題；當這個問題嚴重到一定程度，就變成了“外部不經(jīng)濟”。

    外部不經(jīng)濟，會導致的結果是造成社會運行的嚴重低效率。“外部不經(jīng)濟”的現(xiàn)象在生活中比比皆是。比如影院里，影片開映，一對小情侶旁若無人地討論劇情和人物等問題，有人受不了，這電影沒法看了，干脆奪門而去；但也有人不堪忍受，呵斥這對情侶的行為。但小情侶依然我行我素，甚至與抗議者對罵。從社會道德角度來說，小情侶的行為是，沒公德心；而從經(jīng)濟學角度上看，他倆將私人的收益凌駕在公共成本之上，造成了外部不經(jīng)濟。小情侶的行為是邊看電影邊討論。在這個過程中，他們獲得了收益，因為他們在交流中可能解決了疑問，或者增進了情感，且大聲討論使對方聽得更清楚，效率更高。但是這樣的效率卻導致了嚴重的外部不經(jīng)濟——他們嚴重地影響了其他人的觀影感受，從而導致兩個人的小收益和更多人的大損失，從整體來看，無疑是低效率的。另一種交通行為上的“外部不經(jīng)濟”，就是胡亂變道、插隊加塞，這被稱為“中國式變道”。“中國式變道”帶來的怪圈就是：越擁堵越插隊，越插隊越擁堵。

    長假堵車之痛已不是什么新鮮話題，免收通行費本是惠民好政策，卻為何給人們帶來如此多的不便？收費公路免費通行固然是大勢所趨，但在預案不足的情況下，過早草率免費難免有操之過急嫌疑。特定時間的中國式“人口大遷徙”，本已給節(jié)假日的交通帶來巨大壓力，加之免費政策，大量的人流車流導致高速公路壓力劇增，出現(xiàn)大面積擁堵幾乎成為必然。這種情況的出現(xiàn)偏離了制度設計者利民惠民的初衷，是否能刺激消費暫且不說，如何確保出行安全與順暢，成為擺在各級管理者面前的一道碩大難題。

    而商場打折促銷，拼的是自身良好的品牌、信譽和市場號召力。但從更深層的角度上分析，商家“贏”的背后是以社會的“虧”為代價的。促銷對公共秩序所造成的負面影響，為聚人氣而使社會陷入低效運行的狀態(tài)，估計商場都沒有把此納入“成本”考慮。

    政府行為、商家行為，都屬于社會活動的一部分；而越有影響力的行為，對社會應承擔的責任和義務也越重。如何構筑“多贏”格局，才是政府或企業(yè)最正確的“經(jīng)營之道”。

    每一個社會活動的背后，也別忘盤算另一本經(jīng)濟賬。（王小街）