老城區(qū)情結(jié)太濃重 蕭山余杭難真正融入杭州
- 杭州寫字樓網(wǎng)
- 2015/1/8 10:20:43
在杭州市政府為民辦實(shí)事的建議匯總中，要求“讓蕭山余杭實(shí)現(xiàn)同城待遇”的意見(jiàn)位列最有價(jià)值的20條建議之一；日前，杭州市政府又明確提出“一主三副六組團(tuán)”定位，發(fā)揮江南城、臨平城和下沙城等三大副中心的作用，共同構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)化的大都市。錢江十橋開(kāi)工建設(shè)，錢江時(shí)代來(lái)勢(shì)洶涌，但蕭山、余杭兩區(qū)的百姓還在為沒(méi)有真正融入杭州的生活而憂心，而老城區(qū)的杭州人，仍然習(xí)慣于視蕭山為“對(duì)江”、鄉(xiāng)下。
觀念不過(guò)江：老城區(qū)情結(jié)太濃重
按照杭州人沿襲的舊觀念，杭州老城區(qū)和蕭山、余杭之間，城里、鄉(xiāng)下的分野壁壘分明。
杭州大學(xué)生擇業(yè)不過(guò)江
杭州電子工業(yè)大學(xué)的大四女生張?zhí)m蘭說(shuō)：“要是真的找不到其他工作，我就只能考慮去蕭山工作了。”在此之前，她已經(jīng)被蕭山一家企業(yè)錄取，卻沒(méi)有立即和那家公司簽約，因?yàn)樗朐诤贾菔袇^(qū)找一份工作。
所謂的杭州市區(qū)就是指杭州在2001年3月之前的老城區(qū)范圍，在她的印象中，過(guò)了錢塘江，就不能算是市區(qū)。在浙江大學(xué)招聘會(huì)上設(shè)攤的浙江（蕭山）之石集團(tuán)負(fù)責(zé)招聘工作的劉寶平有些難過(guò)：“蕭山已經(jīng)是杭州的一個(gè)區(qū)了，交通很方便，就業(yè)機(jī)會(huì)也很多，為什么還要有地域之分？”
據(jù)他介紹，前來(lái)應(yīng)聘的大學(xué)生仍是以蕭山本區(qū)的學(xué)生為多，也有來(lái)自麗水、臺(tái)州、溫州等地的。而老城區(qū)的畢業(yè)生，來(lái)應(yīng)聘的就非常少了，除非是那些各方面條件都不太好的學(xué)生。
杭州人不安心在蕭山工作
一位在網(wǎng)站工作的女孩子用工資的吸引力來(lái)形容蕭山區(qū)和老城區(qū)的差距：“如果在杭州老城區(qū)工作賺2000一個(gè)月，那除非有3500元的月薪我才會(huì)考慮去蕭山。”
一位前年畢業(yè)的大學(xué)生每天來(lái)回花兩個(gè)多小時(shí)，從杭州的城東坐車去城西工作，卻從來(lái)沒(méi)有想到要去離家只有20來(lái)分鐘的蕭山區(qū)工作。
一位簽了農(nóng)村信用聯(lián)社的金融專業(yè)學(xué)生，費(fèi)了整整一年多的力氣從蕭山區(qū)調(diào)到了位于下城區(qū)的城市信用合作社，笑稱是取得了“農(nóng)村包圍城市”的巨大“成功”。
正因?yàn)椴簧俅髮W(xué)生的“戀市區(qū)”情結(jié)，地處蕭山的某大型企業(yè)還一度與老城區(qū)畢業(yè)生“慪”上了氣。在業(yè)內(nèi)放出話來(lái)，只招蕭山和外地畢業(yè)生，不招杭州人……
寧肯住在三墩，也不愿買南岸房
在錢塘江南岸某樓盤業(yè)主論壇的調(diào)查中，杭州人僅占購(gòu)房者人數(shù)的1/2，而且這其中有大部分是留杭工作才加入杭州戶籍的人口。
一位正打算購(gòu)置婚房的杭州姑娘直言其間的緣由：“杭州老城區(qū)的居民都習(xí)慣把蕭山稱為‘對(duì)江’，是鄉(xiāng)下地方，絕不能住到蕭山去。”為此，她花90萬(wàn)元選擇了開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)沒(méi)有南岸成熟的三墩地塊。
措施不過(guò)江：何時(shí)能享受同城待遇？
當(dāng)江北岸的人們正在為“過(guò)不過(guò)江”而爭(zhēng)論的時(shí)候，南岸百姓真正融入大都市，享受大杭州同城待遇的愿望也越來(lái)越迫切。
但是，由于歷史、體制等方面的原因，三年之后，依然留下了一些問(wèn)題有待解，而這也在僵化著錢江兩岸難以過(guò)江的觀念。
公交線路尚未一體化
目前，從杭州主城區(qū)到達(dá)蕭山蕭紹路的公交線路僅有315和515兩條，算上邊緣地區(qū)到達(dá)蕭山的線路也不過(guò)六七條，到達(dá)蕭山和余杭兩區(qū)腹地和下屬鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的線路幾乎是空白，不少分散在蕭山各地的企業(yè)只能自行安排廠車接送員工。
因?yàn)樯婕绑w制不統(tǒng)一、當(dāng)?shù)刂邪蛙囍骼婕m紛等原因，各個(gè)部門還在努力協(xié)調(diào)之中。
蕭山尚未取締四小車
從交警部門得到的信息，杭州老城區(qū)今年5月對(duì)全市的“四小”車輛進(jìn)行了全面整治，但蕭山區(qū)缺乏相應(yīng)的政策來(lái)比照實(shí)施。
出租車管理不同步
從交通部門的相關(guān)措施來(lái)看，大多往返蕭山和杭州老城區(qū)的出租車仍停留在講價(jià)收費(fèi)的層次上，很難接受打表計(jì)費(fèi)的規(guī)范管理。
甚至小到公園IC卡，臨近年底換卡時(shí)間、發(fā)卡對(duì)象仍未普及到蕭山、余杭……對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，只有解決了這些問(wèn)題，才能讓他們真切感受到做個(gè)杭州人的好處。
如何過(guò)江：優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)形成合力
12月18日，杭州市西博辦正式對(duì)外宣布，明年的煙花大會(huì)將施放地點(diǎn)改在了錢塘江上。
“這就好么，兩岸的市民都能看到絢爛的煙花了。”對(duì)于這項(xiàng)舉措，杭州市社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)陸文好把它看作拉近兩岸百姓心理距離的絕好機(jī)會(huì)。
他認(rèn)為，作為行政區(qū)劃調(diào)整的重要舉措，蕭山并入杭州市區(qū)不存在“誰(shuí)吃虧”和“誰(shuí)得益”的問(wèn)題，兩方百姓也沒(méi)必要為眼前的一點(diǎn)利益斤斤計(jì)較。
同時(shí)，由于城鄉(xiāng)分割，市縣分割的行政劃分，杭州老城區(qū)和蕭山在歷史上關(guān)聯(lián)度不強(qiáng)，造成了一定地域文化的隔閡，撤市建區(qū)既使區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性增強(qiáng)，也能推進(jìn)城市化的進(jìn)程。
在彼此信任的前提之下，才能講產(chǎn)業(yè)發(fā)展的統(tǒng)籌安排和基礎(chǔ)設(shè)施的共建共享。將蕭山民企納入杭州大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
蕭山的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)，在2002年全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣中位列第7，居全省第1位，已經(jīng)形成了汽車核心配件、鋼構(gòu)網(wǎng)架、羽絨服裝等一系列強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，在將來(lái)的規(guī)劃中，蕭山區(qū)就將往商貿(mào)物流、核心制造和休閑度假區(qū)域發(fā)展，而杭州中心則將成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高新產(chǎn)業(yè)的聚集地。交通體系全面同步
在交通體系的共享上，繞城高速公路的建成，過(guò)江收費(fèi)站的撤消以及錢江四橋的通車已經(jīng)為蕭山融入市區(qū)帶來(lái)了便利，隨著錢江十橋、過(guò)江隧道以及地鐵的建設(shè)，蕭山與市中心將更加貼近。
“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，各展所長(zhǎng)，功能分解，形成合力，實(shí)現(xiàn)共贏，這才是區(qū)域融合最理想的狀態(tài)。”陸文好如是說(shuō)。
在記者發(fā)稿前，從有關(guān)部門傳來(lái)消息：在年底前，蕭山、余杭兩區(qū)將各開(kāi)通一條公交線路；在蕭山、余杭兩區(qū)建設(shè)天然氣發(fā)電機(jī)組的項(xiàng)目已經(jīng)正式立項(xiàng)，來(lái)自東海油田的民用天然氣有望過(guò)江；而對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，兩岸的文化習(xí)慣也正慢慢相近……
新聞背景
2001年3月，經(jīng)國(guó)務(wù)院和浙江省政府批準(zhǔn)，撤銷蕭山市和余杭市，同時(shí)設(shè)立蕭山區(qū)和余杭區(qū)，與杭州市原六個(gè)區(qū)一起構(gòu)成一個(gè)新杭州。
2001年前，杭州市區(qū)所擁有的面積僅為683平方公里，列全國(guó)副省級(jí)城市倒數(shù)第1位，蕭山、余杭的并入使杭州市區(qū)面積一下子擴(kuò)張到3068平方公里。
兩區(qū)并入后的新杭州在人口、土地面積資源和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展綜合能力等全面超過(guò)南京、蘇州、寧波等城市，成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)第二大區(qū)域性大都市，僅次于上海。
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