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　　杭州現(xiàn)在已經(jīng)有好多條環(huán)線公交，基本覆蓋了大半個城市。城東、城南、城北，甚至濱江、下沙都有，為什么唯獨城西沒有？城西交通之擁堵，人口密度之大在杭州可以說是首屈一指。如果評選“杭州十大最擁擠公交線”，恐怕城西會有三四條當選，能不能早日在城西也開條環(huán)線公交呢？

　　本報2月19日刊登的《環(huán)線公交卻為何獨缺城西？》一文引起了杭州公交集團的高度重視。

　　記者昨天從杭州公交集團最新獲悉，城西的環(huán)線公交預計將于5月左右開通。公交部門在對城西客流及運營線路現(xiàn)狀進行調(diào)研和分析的基礎(chǔ)上，通過“雙環(huán)、六副、七提升”的措施，疏解城西的文新、翠苑等居住區(qū)的密集公交客流。

逆時針外環(huán)、順時針內(nèi)環(huán)、城西環(huán)線公交走向示意圖。制圖 周倩倩

    環(huán)線起終點均設(shè)在蔣村公交中心站

　　“雙環(huán)”就是指在城西現(xiàn)有的公交線路基礎(chǔ)上增開一組環(huán)線。

　　環(huán)線的起終點設(shè)在蔣村公交中心站，途經(jīng)文一西路、紫荊花路、文三西路、豐潭路、天目山路、教工路、文三路、莫干山路、余杭塘路、登云路、豐登街、塘萍路、萍水街、豐潭路、文一西路行駛。

　　以環(huán)線的外環(huán)（即逆時針循環(huán)）為例，從起點蔣村公交中心站始發(fā)后，經(jīng)紫荊花路至文三西路，皇朝花園、康樂新村、文三西路豐潭路口等大客流站點的乘客，可以乘坐環(huán)線到達天目山路沿線的古蕩、慶豐村西一帶，并在此換乘其他公交線路。

　　進入教工路后，該環(huán)線填補了天目山路教工路口無公交車自西向北行駛的空白，并一路連接了黃龍時代廣場、江南電子大廈、天際大廈、玉泉大廈、EAC歐美中心、國際花園、百腦匯等寫字樓，而之后的文三路沿線，又有東部軟件園、西溪數(shù)碼城、文三新村等客流集聚點。

　　環(huán)線到達文三路莫干山路口后，向北走莫干山路，沿線的沈塘橋、石灰橋等站點也是公交線路之間的主要換乘站，同時也為古蕩、黃龍、文三路一帶前往城北地區(qū)的乘客帶來了便利。

　　過文一路口后，線路向西走余杭塘路行駛，彌補了余杭塘路無公交線路停靠的缺陷，隨后線路經(jīng)豐登街、萍水街等道路行駛，為近年來發(fā)展迅速的申花板塊的居民帶來了便利，并可到達城西商業(yè)中心銀泰城。文一西路沿線、莫干山路沿線等地到達銀泰城也將變得更為方便。

    城西還將推出6條高峰地鐵換乘線

　　除了環(huán)線公交，城西還將推出6條高峰地鐵換乘線，作為現(xiàn)有運力的補充，對接地鐵站，也就是“六副”。具體線路為：

　　261M路，由蔣村公交中心站始發(fā)，經(jīng)文一西路、古墩路、文三西路、文三路、教工路、天目山路、環(huán)城北路至輪船碼頭（地鐵武林廣場站）。

　　264M路，由西溪競舟苑始發(fā)，經(jīng)龍章路、文二西路、文二路、潮王路、紹興路至焦家村公交中心站（地鐵打鐵關(guān)站）。

　　266M路，由浙大紫金港校區(qū)始發(fā)，經(jīng)申花路、古墩路、萍水西街、豐潭路、豐登街、登云路、古翠路、文一路、學院路、文二路、莫干山路、環(huán)城北路、中山北路、慶春路、中河北路至平海路，途經(jīng)地鐵武林廣場站。

　　267M路，由池華街公交站始發(fā)，經(jīng)池華街、古墩路、文三西路、文三路、莫干山路、環(huán)城北路、武林廣場東跑道至地鐵武林廣場站。

　　297M路，由皇朝花園始發(fā)，經(jīng)文三西路、文三路、文暉路、文暉大橋、天城路、新塘路、新風路至火車東站西，途經(jīng)地鐵西湖文化廣場站。

　　299M路，由運新花苑始發(fā)，經(jīng)運河東路、曇花庵路、新塘路、艮秋立交橋、艮山西路、機場路、天城路、文暉大橋、文暉路、文三路、古翠路、文一西路、毛家橋路至金色藍庭公交站；金色藍庭公交站始發(fā)，經(jīng)毛家橋路、西斗門路、益樂路、文一西路、古翠路、文二路、學院路、文三路后循上行走向至運新花苑，途經(jīng)地鐵西湖文化廣場站、閘弄口站。

　　另外，“七提升”是指公交集團將提升10路、17路、74路、86路、130路、179路、290路等7條高峰時段客流比較集中或城西特別擁擠的城西熱點、難點線路的乘車條件。通過調(diào)整車型、加密班次、優(yōu)化調(diào)度等方式，改善乘車環(huán)境，并接受市民監(jiān)督。
　�。ㄔ瓨祟}：杭州城西環(huán)線公交預計下月開通 起終點設(shè)在蔣村公交中心站 記者：章高航）