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    上海暫停發(fā)售7月11日及以后滬寧城際高鐵車票。記者昨天從鐵路部門獲悉，暫停預(yù)售滬寧高鐵票，應(yīng)與相關(guān)部門正在醞釀優(yōu)化滬寧高鐵運(yùn)行圖有關(guān)。

    滬寧城際高鐵7月1日開(kāi)行，到達(dá)南京最快73分鐘。但滬寧間一站直達(dá)的極速高鐵列車只有兩趟，部分停站高鐵列車耗時(shí)和一些動(dòng)車組相當(dāng)，但票價(jià)卻與直達(dá)高鐵沒(méi)有區(qū)別，這引起部分旅客的抱怨。記者昨日了解到，近幾日從上海出發(fā)的滬寧高鐵客流不斷攀升，但上座率仍有余量，部分車次開(kāi)車前仍有約一半車票未售出。

    現(xiàn)象
    高鐵余票多 動(dòng)車票難求

    滬寧城際高鐵7月1日開(kāi)行恰逢鐵路暑運(yùn)開(kāi)始。鐵路部門預(yù)計(jì)，因?qū)W生客流、旅客客流的疊加，今年暑期上海鐵路局客流與往年相比將有較大幅度增長(zhǎng)。不過(guò)，大客流并未提升高鐵上座率。

    數(shù)據(jù)顯示，開(kāi)通以來(lái)，滬寧城際高鐵客流不斷攀升，7月1日當(dāng)日乘坐旅客達(dá)9.4萬(wàn)人次，7月2日達(dá)13.8萬(wàn)人次，7月3日同樣超過(guò)13萬(wàn)人次。由于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)包括沿線全部21個(gè)車站乘車人數(shù)，平均下來(lái)滬寧城際高鐵仍然運(yùn)力充裕。

    記者昨日來(lái)到滬寧城際高鐵的主要始發(fā)站——高鐵虹橋站，看到前來(lái)乘車的旅客雖然不少，但偌大的候車室仍有近一半的座位是空的。記者通過(guò)查詢獲悉，高鐵大部分當(dāng)日車次仍有數(shù)百?gòu)堄嗥�。以G7170次列車為例，距離開(kāi)車僅20分鐘，二等座仍剩余300多張車票未售出，占載客量的一半左右。

    和高鐵列車形成鮮明對(duì)比的是，滬寧間保留的部分動(dòng)車一票難求，近幾日，南京方向的動(dòng)車車票幾乎全部售罄。昨天，虹橋站仍有不少人希望購(gòu)買滬寧間的動(dòng)車組車票，但未能如愿，只能轉(zhuǎn)乘高鐵。7月1日滬寧間25對(duì)直達(dá)動(dòng)車已全部停開(kāi)，雖然從上海仍有20余對(duì)動(dòng)車組列車經(jīng)停南京，但滬寧沿線城市都是這些列車的中途站，票源本來(lái)就不多。

    抱怨
    部分停站車“速度慢”

    “滬寧高鐵直達(dá)車是很快，但太少了。”記者昨日在高鐵虹橋站遇到放暑假回家的小陳，他正在自動(dòng)售票機(jī)前試圖購(gòu)買一張回南京的動(dòng)車組車票。談及為何不選擇高鐵，小陳表示，虹橋站除了下午3點(diǎn)的一趟直達(dá)車到南京僅需73分鐘外，大部分高鐵列車因沿途停站，到達(dá)南京所用的時(shí)間在1小時(shí)45分到2小時(shí)左右，比動(dòng)車組快不了多少。但高鐵列車不區(qū)分直達(dá)和停站車次，價(jià)格一律是一等座233元，二等座146元�！巴Ｕ靖哞F比動(dòng)車快那么一點(diǎn)，但票價(jià)卻貴很多，性價(jià)比不高�！毙￡惤忉屨f(shuō)。

    記者了解到，目前上海至南京高鐵僅有兩趟直達(dá)車，分別為上海虹橋至南京的 G7101/G7102高速直達(dá)列車最快73分鐘到達(dá) ， 上海至南京G7001/G7002高速直達(dá)列車最快75分鐘到達(dá)。而其他車次跟動(dòng)車組比較起來(lái)，速度優(yōu)勢(shì)的確不明顯。以上海到武昌的D3018次列車為例，從上海到南京只需要2小時(shí)09分，和一些高鐵停站列車相比只慢了 10分鐘左右，與G7030次列車相比僅慢3分鐘左右。但D3018上海至南京的票價(jià)為二等座93元，一等座112元，相比停站高鐵更實(shí)惠。

    采訪中，有不少旅客呼吁，應(yīng)該增加上海到南京的直達(dá)車數(shù)量，同時(shí)也可考慮增開(kāi)一些直達(dá)無(wú)錫、常州等滬寧重要城市的直達(dá)車。另外，一些乘客也認(rèn)為，直達(dá)車和停站車花費(fèi)時(shí)間相差很大，現(xiàn)在實(shí)行票價(jià)“一刀切”似乎不大合理。

    提升
    高鐵運(yùn)行圖可能更改

    滬寧高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，為了充分發(fā)揮上海虹橋站的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，緩解上海站和滬寧既有線運(yùn)力飽和的局面，開(kāi)行的120對(duì)列車中有62對(duì)將安排在上海虹橋站到發(fā)，30對(duì)安排在上海站到發(fā)。記者在采訪中了解到，無(wú)論是南京到上海的旅客，還是上海出發(fā)的旅客，多數(shù)更喜歡位于市中心的鐵路上海站到達(dá)或始發(fā)，因?yàn)殍F路上海站與市中心各主要區(qū)域之間集散更便捷，更省時(shí)。

    上海鐵路局相關(guān)人士表示，鐵路部門一直在關(guān)注收集乘客對(duì)于滬寧城際高鐵的意見(jiàn)，根據(jù)最近幾天運(yùn)行的情況，向鐵道部作了匯報(bào)，建議優(yōu)化調(diào)整滬寧城際高速鐵路列車運(yùn)行圖。基于此，上海站暫停發(fā)售7月11日及以后的滬寧城際高速鐵路線車票。其他車次的預(yù)售期不變。車站方面提醒廣大旅客，要注意鐵路部門的公告，及時(shí)調(diào)整出行計(jì)劃。

    對(duì)于滬寧城際高鐵票價(jià)問(wèn)題，鐵道部發(fā)言人王勇平在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，鐵路部門正在廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，高鐵票價(jià)要接受市場(chǎng)檢驗(yàn)，現(xiàn)在下結(jié)論為時(shí)尚早。