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    10月26日起滬杭高鐵運營后，原來上海南站的動車組隨即改由鐵路虹橋站始發(fā)，南站客流隨即少了一半多。而在之后的半個月內(nèi)，上海南站的商鋪陷入了前所未有的“嚴冬”，部分商鋪已有搬遷念頭。

    滬杭高鐵運營之前，上海南站日發(fā)送旅客在7萬人次左右，10月26日滬杭高鐵通車后，南站運能減少了一半，保持在3萬人次左右。而且由于減少的動車組旅客是商鋪的主要客流，現(xiàn)在南站內(nèi)和周邊的商鋪顯得日漸冷清。

    記者昨日下午來到上海南站站區(qū)候車區(qū)，看到大娘水餃、肯德基等餐飲店非常冷清，僅幾個就餐者。大娘水餃上海南站店工作人員表示，現(xiàn)在他們的日營業(yè)額一直在4000－6000元，比原來少了一半多。功德林一工作人員告訴記者，以前該店一天營業(yè)額一般維持在1500元左右，而最近一天的營業(yè)額有時甚至不到200元�！耙粋�月的房租就要超過1萬元，現(xiàn)在是賠錢在做�！睋�(jù)介紹，該店的主要客流一直是乘坐動車組的旅客，現(xiàn)在動車組沒了，一下子少了主要消費群體。

    不僅是站內(nèi)，南站周邊的商鋪也受到影響。在銀泰廣場內(nèi)靠近南站的一些餐飲店，雖然大部分仍在開門營業(yè)，也鮮有人進店消費。記者隨機走進一家餐館時，里面竟然只有一名顧客�！霸龠@樣下去，肯定沒辦法做下去了�！便y泰廣場內(nèi)一餐館老板告訴記者，現(xiàn)在營業(yè)額比原來少了一半以上，為此曾向物業(yè)管理方提出過減免租金的想法，但未能如愿。他計劃苦撐一個月，如果一月后還沒有改觀，將不得不關門歇業(yè)。

    不過也有商家認為“嚴冬”是暫時的，南站內(nèi)的肯德基相關人士就表示，現(xiàn)在餐廳生意確實有些影響，但更看重一個長期持續(xù)的發(fā)展。據(jù)了解，滬杭高鐵明年還有望在南站開行部分動車組，不過由于南站到虹橋站的聯(lián)絡線暫時沒有建設，完工時間約1年左右。按照這個時間推斷，南站的商鋪除了春運等客流高峰期，還要被冷落一段時間。