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    【方向盤——低碳概念篇】

    第一個提出“低碳”概念的是英國政府，那是在2003年的《能源白皮書》上。書中以“低碳經(jīng)濟”的新理念闡述了面對全球氣候變暖對人類的生存挑戰(zhàn)，如何推廣“綠色經(jīng)濟”已成當務(wù)之急。由此，“低碳革命”隨著綠色經(jīng)濟的深化，迅速在世界范圍內(nèi)開展起來。各國政府都為限制溫室氣體排放作出了必要的努力。

    去年12月，聯(lián)合國氣候大會在丹麥哥本哈根舉行。為期十二天的峰會就2012年后國際碳排放及氣候制度達成共識，但未達成具體減碳指標及分配。而2010年的中國自此叫響“低碳”口號。

    其實，說到“低碳”，不免讓人想起另一個詞語，那就是“節(jié)能減排”。那么，低碳到底是什么？難道說我們今天說的“低碳”玩的僅僅是概念，是“新瓶裝舊酒”的把戲？這個問題我們不妨用辯證法來論證一下。

    “低碳”之于“節(jié)能減排”，既有相同之處，也有不同之處。從理論層面上講，相同點在于，節(jié)能本身就意味著低碳，我們可以這樣理解：通過節(jié)約能源而減少了碳排放；不同點在于，減碳、減排是兩個概念，減排是指減少污染排放（當然，空氣污染也是污染），只不過減排的不光是碳罷了。而減碳不一定是通過減排實現(xiàn)的。從現(xiàn)實生活上講，“低碳”的門檻顯然比“節(jié)能減排”要高得多。自從“低碳”名詞大熱后，街頭巷尾的各種產(chǎn)品恨不得都貼上“低碳”的標簽。那么，什么算“低碳產(chǎn)品”呢？目前，記者走訪了多個行業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營方，都沒有得到“低碳產(chǎn)品”的標準之說。在2010年的哥本哈根，中國向世界承諾：到2020年，單位GDP的碳排放下降40%—45%。而節(jié)能減排提出的時間為2006年，它的目標是：“十一五期間，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低20％左右、主要污染物排放總量減少10％”。根據(jù)這兩個指標，如中國GDP年均增長一成，五年內(nèi)就需節(jié)能六億噸標準煤，減排二氧化硫六百二十多萬噸、化學(xué)需氧量五百七十多萬噸。顯然，拿2006年的節(jié)能標準套上2010年的低碳標簽才是讓人產(chǎn)生“炒冷飯” 的感覺。盡管“低碳產(chǎn)品”的新指標還沒有定，但可以明確的是低碳之下，產(chǎn)品的節(jié)能性當從量的積累有了質(zhì)的飛躍，這就好比當年能跑的汽車已是了不得，而今若最高時速都超不過30碼，人家會說，這還叫汽車嗎？

    請讓低碳從“平面”走向“立體”

    【評論】

    請讓低碳從“平面”走向“立體”

    低碳的熱度猶如牛市的股票，天天飄紅，一時間，幾乎所有的行業(yè)、所有的人都如“杭兒風(fēng)”般拿“低碳”做起了經(jīng)濟文章。昨天，他家的東東貼上了“低碳”的標簽；今天，你家的店里直接打出“低碳購物節(jié)”；明天，各家的掌柜都出來喊話了：我們只生產(chǎn)“低碳”產(chǎn)品，非把“低碳”精神發(fā)揚光大不可！一時間，滿城盡現(xiàn)“低碳”潮。

    “碳”是低了，但“價”卻高了。老百姓懵了：高節(jié)能＝低碳品？低碳品＝高科技？高科技＝高標價？這邊“低碳產(chǎn)品”的國家標準還沒有下來，那邊老百姓已被整成了“三高”：買高節(jié)能產(chǎn)品就等于買了高科技產(chǎn)品，自然就是高價格！唉，難道都是“低碳”惹的禍？

    NO!莫將罪責(zé)推“低碳”，要怪就怪這滯后的“低碳”標準！我國雖然大力倡導(dǎo)“低碳經(jīng)濟”、“低碳產(chǎn)業(yè)”、“低碳生活”等一系列的“低碳”形式，但我們至今還沒有通過法律層面定義“低碳”指標。沒有相關(guān)法律依據(jù)，讓企業(yè)自行摸索顯然是缺乏可行性的，而消費者卻成了可憐的小白鼠，圍著“低碳”的面粉團轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，一會兒看上去是圓的，一會兒看上去是方的，等到吃完了都沒弄明白它到底是圓還是方。因此，無論“低碳經(jīng)濟”口號喊得多響，最終都需要每個企業(yè)尤其是高耗能企業(yè)貫徹落實。對于天性逐利的企業(yè)來說，若低碳經(jīng)濟模式僅具有社會效益而不具有經(jīng)濟效益，顯然缺乏吸引力。真正要促進企業(yè)落實低碳經(jīng)濟，需依靠市場機制激勵，同時提升能源成本和環(huán)境壓力，恩威并用，方可奏效。

    人的臉要有五官才讓人敢看，不然一定嚇倒一片人；而五官要立體才好看，不然怎么就沒人說 “凹臉塌鼻子”才叫美呢？“低碳”的提出，如果僅僅局限于這一紙平面，無疑是讓人拿著放大鏡看芝麻，就算它看上去有西瓜那么大，實際上它還是一粒小芝麻。面對各地的“高碳”形勢，“低碳”的推行，咱老百姓要看的不是2D，是3D版!

    【中國低碳足跡】

    2006年底，科技部、中國氣象局、發(fā)改委、國家環(huán)�？偩值攘�部委聯(lián)合發(fā)布了我國第一部《氣候變化國家評估報告》。

    2007年6月，中國正式發(fā)布了《中國應(yīng)對氣候變化國家方案》。同年9月8日，中國國家主席胡錦濤在亞太經(jīng)合組織（APEC）第15次領(lǐng)導(dǎo)人會議上，明確主張“發(fā)展低碳經(jīng)濟”。同月，國家科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼在2007中國科協(xié)年會上呼吁大力發(fā)展低碳經(jīng)濟。同年12月26日，國務(wù)院新聞辦發(fā)表《中國的能源狀況與政策》白皮書，著重提出能源多元化發(fā)展，不再提以煤炭為主。

    2009年9月，胡錦濤主席在聯(lián)合國氣候變化峰會上承諾積極發(fā)展低碳經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟。

    2010年3月，生態(tài)環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展成為“兩會”的主題，全國政協(xié)“一號提案”內(nèi)容就是談低碳環(huán)保。

    【低碳詞庫】

    溫室氣體（Greenhouse gases）：指大氣中能吸收地面反射的太陽輻射,并重新發(fā)射輻射的一些氣體。水汽(H2O)、二氧化碳(CO2)、氧化亞氮 (N2O)、甲烷(CH4)和臭氧(O3)是地球大氣中主要的溫室氣體。

    溫室效應(yīng)(Greenhouse effect)：又稱“花房效應(yīng)”，指地球表面變熱的現(xiàn)象，導(dǎo)致全球氣候變暖。

    節(jié)能減排（Energy—saving emission reduction）：指節(jié)約能源、降低能源消耗、減少污染物排放，出自我國“十一五”（2006年—2010年）規(guī)劃綱要。

    低碳（low carbon）：指更低的溫室氣體排放。

    低碳生活（low—carbon life）：指生活作息時所耗用的能量要盡力減少，從而減低二氧化碳的排放量。2008年6月5日聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署首次提出個人“低碳生活方式”的概念。

    低碳經(jīng)濟（Low—carbon economy）：指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。

    世界環(huán)境日（World Environment Day）：1972年6月5日，聯(lián)合國在瑞典首都斯德哥爾摩舉行首次人類環(huán)境會議，通過了著名的《人類環(huán)境宣言》及保護全球環(huán)境的“行動計劃”。同年10月，第27屆聯(lián)合國大會根據(jù)斯德哥爾摩會議的建議，決定成立聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署，并正式將6月5日定為“世界環(huán)境日”。 2008年的“世界環(huán)境日”主題為“改變傳統(tǒng)觀念，推行低碳經(jīng)濟”。

    【導(dǎo)讀】

    低碳汽車又能耍出什么新玩意？詳見D8版《一車碳析：汽車低碳有多遠？》

    三 問

    一問：“低碳”汽車的標準是什么？如何定義“低碳”汽車？

    二問：怎樣才能防止消費者“被低碳”？又如何走出“低碳”誤區(qū)？

    三問：汽車“節(jié)能、低碳”將何去何從？